中国今（1/8）起将COVID-19防疫措施自「乙类甲管」降至「乙类乙管」，不再隔离患者并大幅松绑防疫措施，今年的农历春节是许多人3年来的首次团圆，返乡人数爆增。
「中国新闻网」今天报导，国务院联防联控机制春运工作专班数据显示，2023年1月7日春节运输首日，全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客3473.6万人次，月增11.1%，较2022年同期则增长38.9%。
中国春运号称地表最大人口移动，2023年春运自1月7日起至2月15日结束，共40天。
北京日报7日报导，中国交通运输部副部长徐成光6日表示，今年春运期间客流总量估约为20.95亿人次，较去年同期增长99.5%，恢复到2019年同期的70.3%。其中探亲约占春运客流的55%，工作约占24%，旅游和商旅则分别约占10%。
徐成光表示，与往年相比，今年春运人流高峰与疫情高峰叠加，是近年来不确定性最多、情况最为复杂、困难挑战最大的一次春运。
中国官媒央视报导，中国交通运输部预估，今年春运全国高速公路每天将有2620万辆小客车行驶。
目前中国部份返乡路线火车票已一票难求，「中新财经」1月6日下午查询12306网站（中国铁路客户服务中心）发现，不少热门线路的火车票已经售罄。
例如，1月20日当天北京至郑州的高铁/动车车票只剩极少数车次还有余票；北京至武汉的高铁/动车余票也所剩无几。
此外，航班也出现需求增加。中国民航局表示，春运期间，日均安排客运航班1万1000班，约为2019年春运期间的73%，从订票量来看，北京至三亚、上海至北京、北京至海口、深圳至昆明等航线最为热门。
另外，机票价格也水涨船高，经查订票平台，除夕前夕北京飞三亚的单程机票价格已经超过人民币3000元（约新台币1万3200元）。
央视报导，春运展开后，各地人员流动幅度增大，又逢疫情防控进入新阶段，专家建议，正在居家治疗的新冠病毒感染者，非必要不外出、不探亲、不旅游；出现发烧、干咳、咽喉痛、乏力等症状者，在风险尚未排除之前避免搭乘交通工具、避免出入人群聚集场所。
然而中国各地许多民众已经长达3年无法返乡，思乡情切，官媒「人民网」报导2023春运开始，「拿著一张回家的票，不管今年经历了喜悦还是坎坷，不知道你是否欣赏到美丽风景，只想说一句『再美的风景也不及回家的路』。」（综合中央社、外电报导）
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