欧盟执委会表示,针对中国输入欧盟市场的电池电动车(BEV)展开反补贴(anti-subsidy)调查,将确认中国供应链是否受益于违反欧盟及世界贸易组织(WTO)规则的政府补贴,以及此补贴是否损害欧盟电池电动车产业的利益。

若调查结果属实,欧盟执委会将进一步决定对这种不公平贸易采取何种补救措施。

2023中国(天津)国际汽车展览会正在天津举行,图为比亚迪汽车摊位。新华社
2023中国(天津)国际汽车展览会正在天津举行,图为比亚迪汽车摊位。新华社

这项调查格外引人注目处在于,并非由产业界提出,而是执委会主动发动。执委会解释,已收集足够证据显示中国经补贴的低价电动车在近期大量进入欧盟,对欧盟产业构成威胁,而欧盟电动车产业虽未提出申诉,但有义务协助调查。

有中国记者在执委会例行简报会提问,欧盟、美国政府也补贴电动车,为何针对中国。执委会贸易议题发言人吉尔(Olof Gill)表示,美国并没有短期间大量补贴的情况,因此不会对美国启动调查。

2023中国(天津)国际汽车展览会正在天津举行,图为红旗汽车摊位。新华社
2023中国(天津)国际汽车展览会正在天津举行,图为红旗汽车摊位。新华社

执委会主席范德赖恩(Ursula von der Leyen)表示,电动车产业攸关欧盟未来竞争力,也有巨大潜力带领产业绿能转型。欧盟将持续采取果决行动,无论最后是否证明欧盟业者的努力被不公平竞争和市场扭曲所危害。(中央社)

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