巴黎人2月4日举行全民公投，约54.5%支持把大型SUV的停车费提高3倍，45.5%。然而根据官方结果，投票率仅有5.7%。
此公投案由市长伊达戈（Anne Hidalgo）提出，重1.6吨或以上汽车在巴黎市中心停车时，将被收取每小时18欧元（约609元台币）的费用，离市中心较远处则收取12欧元（约406元台币）。
新费率也适用于2吨及以上的电动汽车。在巴黎生活或工作者、计程车司机、商人、卫生工作者和残疾人士都可获得豁免。
巴黎市政府指出，大约10%的车辆将受到停车费上涨的影响，每年可能带来高达3500 万欧元（约11亿8463万元台币）的收入。
伊达戈赞扬这是「巴黎人的明确选择」，支持这项「有利于我们的健康和地球」的措施。
在社会主义者伊达戈的领导下，巴黎街道发生翻天覆地的变化，塞纳河沿岸等许多道路新设置人行道，自2020年以来已修建84公里的自行车道，以降低用路的汽车数量及减少有害的交通排放。自新型冠状病毒肺炎（COVID-19）疫情封锁令结束到2023年，自行车使用量锐增71%，
环保组织世界自然基金会（WWF）把SUV称为「脱离常轨」，并指其比轿跑车多燃烧15%的燃油，且制造和购买成本更高。
巴黎市政府进一步指出重量更重、驾驶视野更高的SUV的安全担忧，称在事故中「对行人的致命性是标准汽车两倍」。同时，SUV的停放空间也比其他轿车占用更多公共空间。
然而不是每位选民都对结果感到开心，住在较富裕的第8区75岁居民珍妮（Jeannine）抱怨：「我厌倦了伊达戈所有的强制命令。」该区居民拥有的车辆大多是SUV。37岁为人父者皮卡德（Laure Picard）怒斥，这将使其「停车费每天高达200欧元（约6770元台币），贵到吓人」，他指出「生活费已经很昂贵，养小孩也很烧钱，虽然了解目标是停止使用汽车，但我们假期和周末需要用车」。
驾驶者游说团体「4000万汽车爱好者」正发起请愿书，支持驾驶人自由使用车辆。该组织指称， 「如果现在不阻止，这场由反汽车少数派领导的无理叛乱将，像坏疽一样蔓延到其他城市。」
法国第三大城里昂（Lyon）正计划从6月开始对居民和游客征收3倍停车费。
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