中国去年跃为全球最大汽车出口国，比亚迪销量也超越特斯拉成为电动汽车新龙头。
据路透社报导，霍利（Josh Hawley）提出的法案将把基本关税从目前的2.5%提高至100%。这意味著所有进口中国汽车的总关税将从目前的27.5%提高到125%。法案还寻求对中国汽车制造商在墨西哥组装的汽车实施100%的关税。
霍利表示，拜登（Joe Biden）应该采取措施保护美国汽车工人「免受中国构成的生存威胁」。
在此之前，一个由两党议员组成的小组去年11月敦促美国贸易代表戴琪（Katherine Tai）提高对中国汽车的关税，称她应该计划应对即将从墨西哥等贸易伙伴出口而来的（中国）汽车浪潮。
报导引述一名汽车业官员表示，拜登正在考虑提高对中国电动汽车的关税。拜登去年11月曾向汽车工人表明：「中国决心透过不公平的贸易行为来主导电动车市场，但我不会让他们这样做。」
戴琪上月表示，拜登政府正在密切审查「中国在汽车行业的非市场政策和做法」，并重新审查现行的关税水准。
美国制造业倡导组织上周五敦促拜登，阻止来自于墨西哥的低成本中国汽车和零部件。
美国制造业联盟（Alliance for American Manufacturing）在报告中表示，廉价的中国汽车之所以如此便宜，是因为它们得到了中国政府的权力和资金的支持。若进入美国市场，「最终可能会导致美国汽车业的灭亡」。
报导并提到，在总统任内将关税提高25%后，即将在11月寻求再度当选总统的川普（Donald Trump），扬言要对中国汽车进口征收更高的关税。
对此，中国驻美国大使馆表示，中国汽车出口「体现了中国制造业的高品质发展和强劲创新」。
报导指出，比亚迪计划在墨西哥设立电动车工厂，已在美国引发新的关注。
比亚迪美洲分公司总裁李柯表示，比亚迪将在墨西哥设厂，以扩大在当地市场的份额，预计在今年底前确定工厂的选址，该工厂一年将生产15万辆汽车。
她说，比亚迪正在墨西哥中部和南部地区寻找工厂选址，而不是靠近美国边境的墨西哥北部；「我们是为墨西哥市场而建厂，不是为了出口市场。」（中央社）
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