秘鲁的钱凯港距离美国西岸的洛杉矶约4141英里（约6664公里），不过计划中的尼加拉瓜深水港位于尼加拉瓜东部的「蓝田」（Bluefields），距离美国佛罗里达州的迈阿密只有约1000英里（约1609公里），又是在号称美国内海的加勒比海内，对美国的冲击力可能更大。
中央社报导，负责深水港兴建是中国国营机械工业集团（SINOMACH）旗下的「中工国际工程公司（CAMC），该公司主要业务就是替中国政府，在海外承包国际工程、国内外贸易和投资。
尼加拉目前由独裁总统奥蒂嘉（Daniel Ortega）当政，他的老婆穆丽萝（Rosario Murillo）担任副总统。这个重大计划则是由奥蒂嘉的儿子负责，至于合约的具体内容，中尼二国均未透露。
瓜地马拉媒体时报（La Hora）及多家中美洲媒体报导，尼加拉瓜18号正在首都马纳瓜举行中国-拉丁美洲-加勒比海商业峰会（Cumbre Empresarial China-América Latina y el Caribe）。现场有来自超过250名中国企业，以及70名拉丁美洲国家的代表参加，中瓜双方在峰会上签署合作协议。
该协议计划兴建的深水港地点位于尼加拉瓜东部，南加勒比海岸自治区的首府「蓝田」（Bluefields）。该地处于同名的「蓝田湾」内。尼加拉瓜政府十年前就提出蓝田港的计划，2018 年也与荷兰工程公司签署合约研究开发，预计2020年底完工。但不久后就因为缺乏资金，停止施工至今。
继南美洲秘鲁的钱凯港后，中国更寻求在加勒比地区立足，拓展势力范围。也因此选择在中美洲合作最密切的尼加拉瓜，再建深水港。从地理位置上看，钱凯港位于南美西部靠太平洋，而未来兴建的蓝田港，位于中美洲东部靠加勒比海，一南一北，一东一西，反制美国势力的战略意图十分明显。
尼加拉瓜总统奥蒂嘉同时在峰会上，展示一张未来尼加拉瓜计划兴建跨洲运河的地图，运河路线全长约445公里，最宽近500公尺，深度27公尺，穿越整个尼加拉瓜，连通太平洋和加勒比海。奥蒂嘉推销运河的对象，当然是针对出席峰会的中国企业。
不过2013年尼加拉瓜曾和中国建商，合作开辟跨洲的「尼加拉瓜运河」，号称将取代巴拿马运河的地位。「尼加拉瓜运河」计划斥资500亿美元，尼国政府还给了该建商长达100年的特许权，结果十年来不仅没动过工，最后根本是中国投资人，被诈骗数百亿人民币的一场骗局。建商卷款潜逃人间蒸发，「尼加拉瓜运河」也成沦为国际笑话。
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