走读路线，从旧铁道人行步道开始，一路前往博爱街老街屋、花莲第二信用合作社，到最后的终点是铁道文化园区。一行人跟著林俊明老师，重回历史场域，探索花莲市旧铁道及周边古迹。
驻足在慈善寺前，林俊明说，自由街以前是红毛溪，以前很多外国人来捡砂金，慈善寺创立于民国2年，在日治时期为日人所有的「西本愿寺」，当时的住持为日僧武田善俊，台湾光复后日僧返国，民国35年由台湾省日产处理委员会主任委员，也就是当时的花莲县长张文成，移交花莲县政府接收，点交给开山住持妙贤上人，周末假日信众聚集诵经、闻法。而慈善寺大殿侧面的三栋建筑刚好反映了花莲建筑型态的变化，从说时依旧民宿的日式木造建筑、到赖锦德医师住宅以及日照建筑。
一行人往节约节的方向前进，有间玛莉电发院，外观是马赛克磁砖，是风车造型，约建于1970年。林俊明说，以前热闹的时候一天可以有十几对新人来电发院弄头发，之后会去豪华照相馆摄影棚拍照。
穿越旧铁道行人徒步区，林老师指著现在的摩曼顿运动用品店说，这里之前是天山戏院，后来改建为三商百货。天山戏院在历经两次火灾，一次在民国 43 年，一次在民国 60 几年，后辗转易主，当年琼瑶系列的电影在此播放，场场爆满。而它的对面是筑紫馆，又别名为「筑紫座」，是日治时代花莲县的第一家戏院，1911年兴建，在民国27年因为一场大火而消失。
走进一心街里，有间中华大旅社是二层楼建筑，还保有古风，是洗石子的立面，从斑驳招牌还能感受出来过去的繁盛。也在花莲二信总社前停留让大家听听这里的历史，以前叫做花莲港信用组合成立于1916年，外观很有趣，像是叠硬币用的钱柱、或是蜡烛台。民众也在此各自发挥想像力。
终点是花莲铁道文化园区，日治时期的黑金通就是现今花莲市中山路，靠近旧花莲火车站、今东大门夜市一带。日治时期的黑金通处在交通运输点上，因此在当时是非常繁荣且重要的商业中心。民国69年北回铁路通车后，随著火车站的迁移，黑金通周遭已不复见当时繁华的景象。
林俊明说，「黑金通」名称的由来有许多说法，一是因为其作为花莲市区最主要的干道，很早便铺设柏油路面，看上去为「黑金色」；也有另一说法指出，此区夜生活丰富，赚的是入夜后的黄金；还有一说法是因为此路段有铁轨经过。现今的铁道文化园区一馆，是在1932年改建完成的铁道部出张所，而隔壁是花莲当时最豪华的旅馆常盘馆，也就是现今金龙大旅社。
花莲市旧铁道是昔日花东铁路穿过花莲市区至海边火车总站的一段铁道。1980 年北回铁路通车后，不再担任交通重心，旧铁道的机能也因此转移。花莲旧铁道属于762mm窄轨铁道，记载著古老的一段岁月故事，而沿著铁道两侧分布的铁路相关设施、遗址，也串起一条历史廊带。
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