台铁发行「南回30」通车纪念套票　限量千套开卖1小时售罄

南回铁路，西起枋寮车站，东至台东车站，不仅是台湾重要的交通运输枢纽，当年台铁工程人员打通隧道横贯台湾东西两侧，铁道途经路段多是深山荒地，人烟稀少补给不易，30年前开通南回铁路，可说是台湾工程史上相当困难的创举。

台东站长郑成忠表示，南回铁路全长98.2公里，做为台湾本岛最晚开通的主要交通建设，至今已运行30年整，前年12月20日同时完成重要的铁路电气化工程，大幅缩短台东至屏东的行车时间，除了为往来民众带来交通的便捷，也为台湾铁路史写下新页。

今天特地在现场排队购买套票的台东张姓民众表示，近年陆续因应铁路电气化与路线缩减，加上增购新车等优化工程进行，让将台东至高雄的车程足足缩短在2小时以内，早期南回铁路未开通前，台东至高雄搭乘客运至少就得坐上4个小时，这是当年无法想像的便利性，让台东人在铁路交通上可以有东部干线与南回线的双重选择。

历经尼伯特台风，八八风灾等天灾洗礼，南回铁路坚守岗位担负起交通运输重责。在电气化前，南回线没有电线杆的干净铁道和山海景，曾经吸引过无数铁道迷来朝圣，今年随著全线电气化与台铁新车陆续到位，新编组率先投入南回线营运，让南回线除了蓝皮解忧号浓浓怀旧风情外，同时也能看见有最美区间车美誉的EMU900与具备腾云座舱最新型自强号EMU3000穿梭的身影，新旧交替交织出南回山海无限风光。