虎航早在5月国境开放前就开卖秋冬机票，近期也推出日、韩、泰1010元机票，造成网友疯狂抢购，不少人守在电脑前比手速，就是要抢到优惠机票，没想到近日却收到航班异动讯息，原本安排好的假期跟饭店全泡汤，即使虎航祭出优惠退票或更换班机补救，仍挡不住网友怒火。
虎航指出，日方地勤人力不足通知要减班，这并非只针对台虎，各航空公司，都面临这样的问题，受影响航班持续到年底，目前都还在跟各场站努力协调中，董事长今也将亲自到日本协调，期待能让影响降至最低。
朝阳科大飞航系主任卢衍良分析，受到疫情影响，各国机场人力都有流失的问题，随著各国陆续解封，恢复初期都发生机场人力无法及时回复的状况，欧洲或北美地区国境解封时间最早，因此最早发生，现在已渐入佳境，而亚洲边境解封时间点较晚，现在普遍都面临机场人力不足问题。
卢衍良表示，由于是国外各机场的问题，因此只要在这些机场有营运的航空公司都会受到影响，并非是单一公司面对，而国外地勤代理的公司，处理状况的顺序又常会以自家国籍业者优先，因此在当地的外籍业者状况就会变得显著。
至于人力不足恢复期程需要多久，卢衍良指，需取决于国外有专业能力的人员何时能够全数到位，航空公司在国外主要都是地勤代理协助，因此需要受制于国外地勤代理公司的恢复状况而定，但相信不会太久。
卢衍良说，台湾虎航这次面临的问题，是有些日本机场本身尚未开放，或是机场的海关、航警、地勤公司等问题，因为是低成本航空属性，作业模式与传统全服务航空有显著的不同，且主要客群是散客，因此遇状况时，很容易因个体旅客的网路反应而引发群体效应，传统航空则因通常有旅行社或代办人士处理，比较不会有连锁反应。
卢衍良补充，目前台湾虎航的航点分布，多以日本自助旅游盛行的城市为主，正好是国内喜爱异地独立旅行的族群最爱，因此才会让人错觉这是单一公司发生状况。
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