屏东警方车祸统计数据指出，屏鹅公路台1线、台26线于7月施工迄今，每月交通事故数是7月1712、8月1697、9月1435，总计4844。警方表示，警方只是疏导交通，维护安全；过程中，也不分画夜的派警力在各重要施工、易塞车路段疏导指挥交通。
张怡指出，据东华大学环境学院颜姓博士生本月2日以来，征求网友回报自7 月工程施工起灾损案件，至本月19日止，共收到 81 笔资料。统计结果显示,约7成2回报轮胎受损、约4成3回报避震器受损、约2成3回报底盘受损（回报者可复选）；在维修、治疗等总损失金额上，有6成5回报者损失5千元以上，更有超过1成7回报损失金额逾2万元。
张怡表示，恒春地区除了屏鹅公路烂路外，近日她更得知恒春往满州的屏200县道拓宽工程路面出现一个大坑，有驾驶不慎整台车落入坑洞里。屏南地区多年等不到快速道，还被塞了两条大烂路，政府是不是看恒春半岛居民好欺负？
张怡指出，屏200道的主管机关是屏东县政府，施工四年仍未完工，车道缩减、回填不平整高低落差、标示不明、照明不足等状况，导致交通事故连连，满州乡民抱怨不已。
张怡表示，百里种树的网路回报数据，是民众自力救济收集，81笔灾损资料相信只是冰山一角；故要求政府公布屏鹅公路及屏200县道在工程期间所有事故数据。
张怡表示，相关主管机关应主动出面协助民众求偿，政府也该成立国家赔偿小组来因应；另民众也应站出来提出国家赔偿的请求。或许国赔声请不一定会成立,，但有请求，政府就会有警惕，施政才会小心。
对屏200线有车掉落大坑一事，县府初步回应，该车是于19日深夜凌晨撞翻路旁工程的纽泽西护栏，翻落坑内。但事发后，逃逸的驾驶人迄今避而不见，警方寻人以了解肇因。初步了解，工程周边该有的护栏、夜间反光等设施都有，但为何该驾驶肇事逃逸，还待追查。
