以往微电车因无需挂牌，成为许多移工的代步工具，但部分移工改车变速肇事率高，经常跃上新闻版面，也让大众产生负面观感，交通部公路总局为铲除该现象修法，规定11/30起需强制挂牌纳管，虽新规立意良善，却衍生无良雇主借此作为手段，要胁移工答应其他不合理规定，才愿意协助签同意书，等于变相剥夺移工权益。
雇主同意书引发立委邱显智挞伐，他在脸书批，完全没有任何法令规定，移工买车的时候，要提出「雇主同意书」，违反法律保留原则；台湾国际劳工协会也说，移工自己花钱买车，为何需要雇主同意？雇主同意书仅仅赋与雇主多一项能够主宰移工生活的权力。
受到外界诸多质疑，公路总局周四(12/8)邀集交通部、劳动部、立委及国际移工联盟共同开会商讨，会议中达成共识，将朝免附雇主同意书方向前进，下周将提报交通部核定，相关配套措施等细节待核定后即可对外说明，且28年来都须缴交雇主同意书才能购买机车的旧制，也将一体适用。
国民党立委游毓兰日前也在脸书预告， 公路总局初步同意取消「外籍移工购车雇主同意书」这项规定，包括购买机车或电动自行车不再需要雇主同意。
游毓兰指，1994年开始，外籍移工购买「机车」规定要雇主同意并附同意书，该项规定却存在诸多问题，包括以「行政指导」之名，行法令管理之实、管理与手段的不当联结、购车同意的权力义务不对等，更重要的是严重违反人权。
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