王国材表示，由于4/10有很多相关的指引给地方，其中一个就是人行道退缩、增设庇护岛，但发觉改善时间上没这么快，现在连续发生状况，觉得最简单的事情就是行人专用时相。
行人专用时相只要经过号志调整就可执行，让人车不会有冲突点，如果郊区没有行人那就不需要，所以会排优先顺序，若有潜在冲突危险就优先做，并非「全面」来做。
王国材直言，需要的地方太多了，行人一走，车子要左右转的冲突在一起，而行人专用时相是极短期就可以做的。
有统计过几处吗？王国材表示，还没有，但像台北建国花市就有做，不用再花时间画标线等，就是行人一绿灯，行车全都红灯。
王国材强调，虽然会牺牲车子绿灯时间，但应从车本转到人本，每个开车族都会变行人，从这观点来看，请大家多支持，「有一天你会推著小孩子、老人家过马路」，短期调整下，就盼大家多等一个绿灯时间，这能确保每人当行人都安全，就多包涵。
另王国材说，因为发觉行人，开车到路口就慢看停，许多人驾驶行为都已经很敏感，所以到路口反而很快转弯，也凸显长期教育很重要；其次，执法也是一种教育，学一次乖，就会记住，但现在还是发生这么多状况，所以先执行人车分流。
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