根据《经济日报》报导，继桃机完成延长机场内商家营运年限和减收权利金新约签署后，松山机场也完成升恒昌延约9年，其因业者除依合约维护旅客所需服务设施，也供旅客新设备，如辟建舒适的旅客休息区、厕所全部改换为免治马桶等，却因投资后即遇疫情造成巨额亏损，才给予延长9年营运期，台中、高雄机场也将依桃机、松机模式，择期与机场内业者展开延约协商。
徐巧芯质疑，一般程序要进行公开招标，厂商各凭本事、公平竞争。凭什么让厂商只因为施作了休息区、免治马桶，就可以延长这么多年的营运期，跳开招标流程？甚至还减收权利金，天底下怎么突然出现这么好的事？
徐巧芯直指，九年前的物价与条件与现在应该完全不同，一旦说延就延，开了这扇大门以后，其他厂商当然也可以争相效仿。目前正值选举期间，这种对厂商突然开后门的行为并不符合公部门平时的运作逻辑，很难让人不做联想。
徐巧芯认为，一届总统也才当四年，交通部一个点头就可以延约九年，怎么想都不合理。行政部门还是应该要公开透明的走招标程序，否则无法取信于社会大众。
民航局表示，松山机场合约仍在协商中，尚未定案，桃机与松机的模式，可以做为参考的大方向，但具体的作法，必须看个案内容来评估，包括合约年限、权利金额度与合约已执行的时间等，都会纳入讨论。
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