为提供更高品质与贴心的搭乘环境且因应高龄化社会，北市捷运局针对已营运路网各车站出入口提出改善计划，目标为「车站出入口应满足于道路两侧各至少有一处出入口设置双向电扶梯或电梯」。去年开始投入2.8亿元，在6车站展开电扶梯改善工程。
捷运局表示，除于丹凤站1号出入口增设双向电扶梯，尚有北捷菜寮站1号出入口、三重站3号出入口增设为双向电扶梯，另于中山国小站2号出口、三和国中站2号出入口、西门地下街5号出入口各增设电梯1部，提供市民无障碍环境。本案共计6处出入口3部电梯8部电扶梯，投入2.8亿元工程费，将陆续完工启用，最迟到明年10月，提供民众更方便友善的捷运设施，期盼能带动捷运车站周边商业复苏。
北捷每日运量近200余万人次，车站出入口暂时封闭，对通勤民众确实造成不便，捷运局指出，电扶梯改善不同于一般捷运工程，整体工序相当繁琐及耗时，光丹凤站电扶梯就施作了一年多。
捷运局说，除了既有电扶梯拆除、楼梯敲除、电(扶)梯机坑敲除及新设、新设电扶梯安装及测试、电缆线拉设等工作都仅能在有限的施工用地中进行外，为兼顾旅运需求及避免影响原有捷运出入口结构，部分作业须靠人力敲除、搬运，亦或仅限于捷运夜间收班后与营运前时间内方能进行，施工上比新建工程更为困难，惟捷运局将精进以往的施工经验，在兼顾品质及安全的原则下，北捷将尽早完成各出入口的改善工程。
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