长荣航空特别举办「十年星盟 微笑升级—长荣航空波音787-10松山首航 七夕祈愿庆典」活动，由长荣航空孙嘉明总经理邀请民航局局长林国显局长、台北国际航空站主任郑坚中、航警局局长台北分局分局长陈添新、关务署台北关松山分关主任郭文娟、松山机场国境事务队副队长胡金裕共同主持。
长荣航空为了展现波音787的特色，以浅显易懂的方式向旅客介绍该机型的优势，包括以「阳光」代表更大的舷窗、以「空气」象征更舒适的舱压、以「水」传达更保湿的客舱，同时搭配七夕情人节「爱」的主轴，向旅客传达「飞行」大幅缩短了距离与时间，让家人、情侣或挚友相聚更加容易。
孙嘉明致词表示，自2010年松山-虹桥、松山-羽田航线开辟后，疫情前年平均载客率均维持约9成，特别是在周末、连续假期更是经常一位难求，而这两条热门航线有相似之处，都是位于都会中心的机场，对所有商务旅客、游客都很方便。
孙嘉明表示，原本787-10在疫情前就要做这事，但不幸延迟，今天挑选七夕这个黄道吉日进行首航，787-10共342座位(34个皇玺桂冠舱、经济舱308个座位)，比目前经营的A330提供309位多出33个位置。
长荣航空波音787机队目前共有13架，包含4架波音787-9以及9架波音787-10，今年底前将再交付2架波音787-10；2024至2027年则会交付9架波音787-9及2架波音787-10，届时波音787机队数将达26架。
波音787机型大量采用碳纤维等复合材质，可大幅降低机身重量，并提升燃油效率与航程能力，可减少约20%的燃油消耗与温室气体排放。
在机舱环境舒适度方面，采用了新型空气净化系统，可以过滤气体分子，有效去除空气中的异味及有害微粒，由于机身采用了抗腐蚀的复合材质，让客舱湿度可提高3至4倍，同时将舱压控制在海拔6,000呎，有助于减轻晕机等不适症状。
波音787机型以电子液晶式舷窗取代传统的遮阳板，大面积的舷窗较A330增加80%，让旅客可以依自己的喜好调校窗户明暗，控制窗外射入的眩光并维持透明，享有由高空俯瞰大地更好的视野。
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