内科上班族已哭！捷运环状线东环段流标　内湖交通解方还要等

台北捷运环状线东环段已于去年3月就核定，土建工程共分为7个土建区段标，其中CF713工程标近日因无厂商参与投标而流标。负责招标施工的捷运局第一区工程处，将检讨流标原因后再重新办理招标。

捷运东环段规划路线行经台北市内湖、松山、信义及文山等行政区，与捷运文湖线、松山线、板南线及信义线转乘，并与已核定的环状线北环段、南环段及已通车的环状线第一阶段路线衔接。路线全长约13.25公里，全线采地下化方式兴建，包含10座地下车站及1座地下机厂。

台北市捷运局一工处表示，工程流标原因主要还是缺工缺料、公共工程推案量大，包含台北捷运、桃园捷运、高雄捷运及桃园铁路地下化等工程因素，造成有经验且可承揽捷运厂商选择性高，而无法承接捷运东环段工程。

其次是此路线进入内湖地区交通壅塞路段，维持交通的限制条件多，还包含高风险施工项目如路线穿越大直消防队旧有挡土排桩，也得穿越台电345KV洞道旁设有垂直联络通道地改施工困难，甚至部分路段转弯半径仅47公尺施工困难度较高，导致这次虽有9家厂商领标，但仍无厂商投标。