台南捷运预计2026年底动工、2031年完工通车，总建设经费预估为324.37亿元，目前优先路网总长度共99.4公里，包含已纳前瞻规划中的蓝线、蓝延线、绿线、红线等4条路线，其中蓝线将采用类似日本冲绳的单轨电车形式，完工后将成为台湾首条单轨捷运系统。
现在全世界约50座单轨系统，包含日本冲绳那霸、东京和大阪，还有韩国大邱、马来西亚吉隆坡、中国重庆及美国拉斯维加斯等，以冲绳现行单轨电车2至3节车厢的形式，可提供那霸市都会区约112万人口数运输，与台南捷运规划所及都会区（包含永康、仁德区等）人口数差不多。
台南捷运第一期蓝线将串联永康区、东区及仁德等发展核心，沿线行经奇美医院、台铁大桥站、平实转运站、南纺购物中心及仁德转运站等重要节点，共设置11座高架车站及1座维修机厂，采高架跨座式单轨系统。另蓝线延伸线也审查通过，将与蓝线均采用高架单轨系统，路线可延伸至归仁、关庙、仁德及沙仑绿能科学城。
原本规划台南捷运红线、高雄捷运红线将彼此串连，却因捷运系统型式不同而取消。但高雄都会区大众捷运系统整体路网中，仍已规划冈山路竹线再往北延伸至奇美博物馆、衔接台南捷运红线，以及台南高铁站等2路线，陈其迈日前曾表示有可能由高雄捷运延伸来衔接。
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