桃园市府交通局表示，TomTom是位于荷兰的国际性数位地图公司，最初提供路线导航工具，为资料定位的先驱，近年除致力于开发高解析度自动驾驶地图，更整合消费者数据，运用车载GPS探针技术，提供涵盖率广布之全球交通大数据。而该公司每年公布的交通指数及排名，是以各国都市市区为中心，计算5公里半径方圆内，每行驶10公里所需要的车辆旅行时间进行排名，指数愈高、排名愈前者，代表市区内所需花费的行车时间愈多。
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交通局长张新福表示，桃园市为六都唯一人口正成长的城市，但道路交通环境多属老旧都市计划，道路都属双向4车道为多，要增加道路容量来改善壅塞状况缓不济急，惟经TomTom数据显示桃园行驶10公里所平均花费时间约15分40秒相比较其他五都，仅需花费近60%的时间即可到达相同距离的位置，由此可证在推动交通壅塞改善政策上有明显的改善成效。
张新福指出，桃园为解决易壅塞问题，自去年即开始推动偏心左转路畅计划，从「单点式」的路口作改善（点）扩展至沿线路段整体规划（线），迄今已完成126处路口改善，使诸多重点路段的整体平均路口停等时间降低了8.87秒（13.9%），确实纾缓交通壅塞情形。
另外，桃园市交通控制中心今年亦导入多元交通数据应用，在提供用路人旅行资讯之资料来源上，除了使用自建侦测设备外，也运用TomTom、Google等GVP资料，开发自动化路况及壅堵讯息推播系统，提升数据掌握度，提供市民更即时的交通资讯，更是针对本市10大易壅塞路段进行分析，并采动态时制加上即时电子资讯看板导引及纾解车流，经实测路段旅行时间指数已有效降低10%。
张新福说，偏心左转路畅计划推出后，成效良好，未来除了借由规划偏心左转以改善路口运行效率外，交通局将更严谨的检讨道路断面配置及搭配合理的时制计划，并加强设置车流引导设施，让市民对于路口纾解效率的感受更加有感。
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