桃机助理副总余崇立今（19日）于交通部记者会时表示，目前依照桃机每天11万人次增长幅度来计算，有机会在11/25就可超过4000万年人次运量纪录。今年原订目标是4500人次，但因国旅客来台尚未完全恢复影响，疫情前以2019年统计则为4868人次。
桃机说明，目前人次运量统计方式为出境、入境各算一次，转机则计算为两次，现在转机客约占整体运量15至17%。同时，疫后来台运量主要国家也有改变，以东南亚为例前三名为菲律宾、越南与泰国，已与过去前三名为越南、菲律宾和印尼有所不同。
桃机统计各航线现况，北美、东北亚航线都已恢复疫前水准，其中更以东北亚成长最多，接下来目标成长力道也将靠东北亚航线为主；北美则主要增加于转机量，但北美航线一直不是桃机的主要运量，因此也与运量复苏较不相关。另相较过去则尚有两岸航线运量未能回补，也是目前运量无法突破的原因之一。
针对增加运量及接驳交通等规划，有旅客建议可以增加机捷早班列车，桃机则表示，机捷太早班次会产生周围噪音问题，目前还在沟通克服中。
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