针对求偿问题，中工回应，对环状线0403地震受损事件深表遗憾，并重申本公司始终重视施工品质与公共安全；本次受损桥梁位于Y12桥和站至Y14板新站间，设计厂商采用国内首次应用于高架捷运的「叠式桥梁结构」，且施工难度高，中工于得标后，均依核定施工图说严格执行。
对此，何孟桦狠批，中工完全不承认有未依图施工，也不愿承认未依图施工是致灾主因，反倒把责任推给设计端，并提及鉴定报告所指出环状线位移的原因，从简而论就是环状线的桥梁结构，是依赖桥墩顶端的插销，卡住桥梁的，原理与木工卡榫，或是铰链的轴心相似。
她续指，桥梁上的凹陷空间跟桥墩顶端的凹陷空间，加起来应要相当于插销本身的高度，才有固定的功效，但第三方鉴定发现，这几个位移点，上方桥梁的的凹陷空间（铣孔）都太深，深于插销本身的高度，导致地震的时候，插销向上跳出卡榫消失，桥梁自然无办继续固定在桥墩上，便发生位移；鉴定报告中，不只有现场勘查照片，更进行力学模拟，从模拟图可以清楚看出，铣孔深度过深是造成位移的主要原因。
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何孟桦怒轰，目前为止几乎看不出来，中工有意承认鉴定报告的归因，愿在合约内进行磋商赔偿，表示诉讼是难以避免的，蒋万安面对中工像前市长柯文哲一样无赖、逃避责任的立场，「将依合约求偿」的说法显得相当苍白软弱。
她认为，北市府现在该做的早就不只是「依合约求偿」，应准备好在提告期限前提出告诉，甚至寻求其他可能的手段，让中工愿意直接赔偿19.27亿，若毫无腹案，「将依合约求偿」不过只是又一句「蒋干话」而已。
最后她说，蒋万安任内，许多涉及法律的问题都是推、拖、拉，例如京华广场的容积奖励是否撤销、台智光是否真正解约，迄今都没有明确的答案，如今面对环状线求偿问题，又只有苍白空泛的「将依合约求偿」，难道是打算待舆论锋头一过，就若无其事，好官我自为之？请拿出具体的办法，不要再干话治市！
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