华航企业工会发言人黄慧甄表示，第三航厦2016年开始兴建后，原依3个国际航空联盟做分配，相同联盟的航空公司分配在相同航厦，除方便作业也方便国人以及转机客出入境便利。
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但今年却传出，机场公司要改变作法，一改先前一联盟一航厦规划，并对外发布消息，第三航厦规画将改朝向以航线分配为原则，让华航、长荣和星宇航空都能进驻，以致各家航空公司成本提高，旅客、转机客出入境不便，员工上班更是奔波劳碌，直言机场公司不专业安排，最后可能沦为国际笑柄。
发言人黄慧甄举例，机场公司若以航线分配第三航厦使用，将使航空公司不同航线会分配在各不同航厦，导致增加旅客转机不便，旅客可能得在航厦间飞奔转机，也增加时间成本走错航厦错过班机，或影响班机起飞延误，行李跨航厦转接也会有困扰。
机场公司斥资1300多亿，预计第三航厦2025年完工，原本应是国人引颈期盼的崭新门面，如今在桃园机场公司不专业的安排下，却要沦为国际笑柄，因此工会呼吁机场公司，尽速恢复一联盟一航厦的规划方式，履行2018年对各航空公司公布的机场航厦分配原则。
机场公司回应，目前正在研议中第三航厦营运分配规划，未来将持续广泛听取各方意见作为推动参考，将以旅客权益及便利性作为最优先考量，并兼顾提升国籍航空作业效率及机场营运效益与未来发展，进行航厦营运分配，适时向航空业者沟通协调。
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