中捷认了「挡车门」可救命！紧急实施3项应变SOP 研议2设备优化方案
【记者鲜明／台中报导】台中捷运5月10日撞上从建案高空掉落的吊臂，造成1死10伤悲剧，连日来外界对于中捷异物侦测失灵、人员训练及行控中心应变能力不足，出现许多严厉批判。中捷公司今天（14日）表示，经深切检讨，目前要求月台或随车人员在紧急时可以阻挡月台门或车门关闭以防止列车离站等3项应变措施，同时研议增设「月台紧急按钮」与「智慧型障碍物辨识装置」。
台中捷运19秒对撞吊臂吓坏北捷 急改SOP！先挡车门关、按断电钮再回报
【生活中心／台北报导】台中捷运10日发生1死10伤事故，今公布48秒撞击影片吓坏北捷，吊臂已摔落到轨道，到站的列车竟无法侦测，还关门开车，列车来不及煞车，19秒后直接对撞吊臂，猛烈撞击后才侦测障碍物停车，让静宜女教授林淑雅没机会逃生，当场丧命。外界关心，北捷文湖线也是无人驾驶列车，看到轨道异物入侵，如何先煞停，而不是撞击后才停车，北捷表示，昨已演练检讨，车站员或随车员可立即阻挡车门或月台门关闭、按下紧急断电钮切断电力或按压列车内紧急逃生把手，优先阻止列车出发后才回报行控中心。
1死10伤记者会喊鼓掌 董座林良泰不认错「不觉得中捷付出很大吗」
台中捷运事故造成1死10伤。中捷公司代理董事长林良泰为员工拍手鼓掌惹议，他今天表示：「不觉得中捷付出很大吗？」，台中捷运总经理庄明聪则肯定随车人员坚守岗位。
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