对于目前海运产业看法，谢惠全认为，海运过去疯狂3年，激情后将回到正常脚步迈进。但面对全球无论是地缘政治变化、俄乌战争影响、通膨问题，以及极端气候导致的新规上路，谢惠全预言，明年将进入「新航运元年」，船公司或许面对更多挑战，但对于已经准备好的船公司来说，将更可以看出竞争力。
谢惠全分析，目前第3季财报仍未出炉，虽然在俄乌战争影响下，并未如预期出现旺季效益，但事实上，单季营收还是不低，第4季看起来虽然应该会继续走滑，不如第3季，但还是一定会获利，「第4季只是赚多赚少的问题，不会有亏损。」
因此整体来看，谢惠全对于今年业绩表现还是相当有信心，认为在去年获利冲高后，今年仍将继续创高。
谢惠全对于目前产业看法，也按惯例再以7言诗总结指出「春去秋来又逢冬，运价涨跌永无终，是高是低看供需，供增需降价走低，待通膨缓战事息，止跌反转才可期。」
除对今年公司创高仍看法乐观，谢惠全认为，展望明年，供需影响航运业走向，大家现在比较担心供给高于需求，但事实上，新船交付不是一次到位，且明年有CII的实施，因为减少CO2排放船速放慢，根据BIMCO（波罗的海国际航运公会）预估可能会吸收掉10%的舱位，所以实际供给的增加没有大家所想像的那么严重，因此对明年的市场是持「相对保守的看法但并不悲观。」
而在公司进行减资后，谢惠全表示，大家可以看到，公司现金流动比例破前高、负债比例更低，财务结构更健全。目前公司帐上准现金3900多亿元，公司净值约接近5400亿元，若以资本额21.16亿股来看，每股净值逾250元，但若以目前股价来看，差距仍有约100元，「股价并没有反映公司整体状况。」
★快点加入[《壹苹》Line]，和我们做好友！★
★追踪壹苹新闻网各大粉丝团，即时新闻不漏接★
[壹苹娱乐粉专]
[壹苹新闻网粉专]
點擊閱讀下一則新聞
