我国汽车产业和汽车零组件产业相互合作带动下，分别创造出2,300亿元及3,060亿元产值。各车厂与技术母厂授权下，引进技术在国内进行组装成车，带动产业发展。我国汽车市场，新车每年约45万辆，现阶段国内组装新车约25万辆，进口车约20万辆。
经济部表示，因国内市场不大，对于大陆整车并未开放来台销售，同时限制有成车特征的底盘也不得进口来台，也就是目前为止大陆整车及车辆底盘均不允许自大陆地区进口，其他部分未限制业者引进大陆零组件来台。
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但近期业者利用法规未对大陆汽车零组件管制的规范，经济部表示近期有立法委员提出关切，国内有汽车整车业者疑有化整为零情事，自大陆地区引进整车零组件达95%比例，来台组装进行不公平竞争，严重影响国内零组件业者生计，而且引进相关车款时未能同时使用兼顾运用国内汽车零组件业者的能量，各界均认为政府必须有公平的管理机制。
经济部表示已协调财政部、交通部与环境部研拟国产车新制做法，向业者说明政府后续规划外，7月30日邀集各车厂说明新制实施作法。
经济部指出，新制做法针对国内业者，若选择要引进的车款包括陆资与国际品牌合资者、陆资并购的国际品牌者、国际品牌在中国大陆厂生产者及中国大陆品牌者均纳入管理机制内；车厂须配合提出在地化供应链合作价值比率承诺且须逐年提高，上市第一年15%，上市第二年25%，上市第三年35%；对于新制上路前已上市车款和即将上市车款也将要求在地化供应链合作价值比率。
为使业者确实落实承诺，经济部表示政府相关单位已研拟相关配套进行管理，自业者提出申请程序，若拟自申请中国大陆样车进口与专业人士来台、进口中国大陆制且供小客车或小客货两用车使用的马达、转向装置、车轴、车架四项产品及相关车款申请或换发车辆领牌相关审验前，需先向经济部产发署提出在地化供应链合作价值比率承诺书，并取得产发署同意文件后，才能进行申请，相关措施将于8月1日正式实施。
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