为平息旅客怒火，陈汉铭10/16飞往日本协调航班，今日上午抵台，上午11时召开记者会，向外界说明协调最新进度，他表示，经初步协调，明年1月航班数量有重大进展，桃园-新千岁(札幌)航线，有机会从每周3班增为7班，桃园-东京成田/东京羽田及高雄-东京成田航线可望执行每周29班；至于二、三线城市，如因人力、设备短缺无法开放，将评估是否就邻近航点增班。
陈汉铭说，日本各单位皆指出，因应疫情冲击期间，执行大量裁员以减少人事成本，然而考量疫情对航空产业带来严重冲击，即便进行人员招募，也比往常更加艰难，日本自10/11开放后，确实收到各国各航的复航或增班需求，对于未能即时全面恢复，仅能先采用配额方式，各航空公司航班皆受影响，但日方相当正视这问题的严重性。
针对地面运务作业人员缺乏，陈汉铭说，日方将研拟是否由航空公司派员支援，好让航班尽可能顺利执行，以减少航班调整幅度，将旅客所受影响降到最低；CIQS(海关Custom、移民Immigration、检疫Quarantine、保安Security)人力不足，各机场公司及地方县厅已介入协调，力求最短时间内整备完毕，并协调暂时性派遗「国内航班人力」可能性，以弥补短期人力缺口。
日本旅游一直以来深受国人喜爱，虎航也看准商机，早在国门重启前开卖3波促销机票，每每推出都造成万人疯抢，不是网页当机，就是卡住进不去，好不容易抢到的民众有如「天选之人」。
不过，近期有许多旅客收到来自虎航通知，原本抢到的促销机票因「人力调度困难」被取消，虽然通知信上有祭出退票、更换时间点等补偿方案，仍无法平息旅客的心，原本订好的饭店及请好的假期几乎泡汤，纷纷上虎航官网抗议，引起各大媒体关注，成为虎航公关危机。
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