该条道路工程规划案,于2020年行政院备查,2021年6月行政院核定,期达到缩短山区及屏北至国道间交通,纾解观光旅游车潮及强化山区救灾对外联络网,全线希望能于2024年底前完工。

今天简报中指出,该路以国道10号里港交流道为起点,计划沿砂石车联络道路廊往东,跨台3线后,平行三张廓排水及土库堤防北侧廊带往东,沿荖浓溪右岸接新威大桥,全长18公里;而本标工程为高市道181线以西路段,长约9.86公里。计征收公、私有土地550笔;其中,公有地227笔,占34.35%;私有地323笔,占65.65%;目前多是农牧、砂石、渔塭、道路等用地。
民众多数反应其若被征地后如何进出现有农地、鱼塭等需求及补偿问题,但也有民众质疑征地是政府的意思,有想过造成民众如何不便等问题,且现有规划征地动线与早年最初的动线明显有差,早年被征收的动线若沿土库堤防,多是公有地,约不到20户私有地被征收,对民众影响最小,故希望能维持原规画。


该工程处主任工程师温宏发表示,最初的路线只是让沿路民众知悉的评估动线示意图,实际规划出的动线与沿土库堤防的现有砂石车专用道约距40至50公尺。工程路线规划是依征地要点规定办理,尽量避免耕地、建筑密集地、环境敏感区位及特定目的区位土地等,已尽可能降低征收私有土地面积,整体规划属必要适当范围,且有合理关联性,可说已无其他可替代地区。


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