桃园市府捷运工程局表示,GC04B标工程全长1.3公里,总经费58.3亿元,规划2座高架车站及横跨国道二号高速公路,由埔心溪到机场捷运A16横山站,机电系统属原绿线主线施工范围,跨高速公路工程因位置特殊且吊装空间有限,施工团队在不影响国道交通安全的前提下,面临许多技术挑战,除了进行严谨的施工规划与模拟,并透过优化施工顺序及界面整合,来大幅降低施工难度,确保整体工程安全高效率地推进。

热门新闻:台中野猫窜出!20岁男大生自摔亡 19岁女撞上「猫死人伤」

另外车站的设计兼顾在地特色,采用轻量化视觉设计,与周边环境相融合,并延续开放空间的规划。车站建筑造型呈现在地风貌,内部引入友善设计,进一步带动周边城市生活机能的发展。

捷运工程局长刘庆丰表示,捷运绿线自107年起分阶段推动施工,克服了高架及地下隧道等许多工程挑战,至今已取得多项重大进展,包括高架段全数合龙、北段地下段传统圆隧道全数贯通,以及北机厂主结构上梁与送电完成,预计今年底首列车即将来台,明年将开始上轨道测试,施工团队正全力迈向115年通车至机场捷运坑口站之目标。


點擊閱讀下一則新聞 點擊閱讀下一則新聞
天下标竿城市颁奖!高市勇夺「永续幸福城市」、「年度卓越城市」两大奖