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特斯拉旧版的自动停车功能限制很多,无法自动侦测停车格线路边停车格必须前后都有车停车场直插式停车格则须左右都有车,才能启动自动停车功能。今年4月,特斯拉开放「纯视觉」自动停车功能,供具有增强自动辅助驾驶(EAP)、全自动辅助驾驶(FSD)的车种更新,台湾号称是全球第2个开放更新的国家

台中1名林姓车主2022年12月以165万元购买1辆特斯拉Model 3标准版,再花了11万元购买自动停车软体系统,今年4月免费更新「纯视觉」自动停车功能。林先生向《壹苹新闻网》表示,,他因为开车的技术不算太好,更新后就一直很依赖纯视觉自动停车系统,准备停车时萤幕会显示停车场的状况,选定停车格后只要按下「开始」,车子就会自动前进、后退、转弯,准确停进停车格内,「停的比我自己还好!」

不过,林先生10月7日驾驶特斯拉到世界健身台中东山店停车场停车,选定右侧最里面的1个停车格后启动自动停车功能,没想到,车子在倒车、前进的过程中,车头撞到健身房外墙梁柱的斜角。

林先生说,根据行车纪录器画面,当时车子自动开往车头左前方的位置,准备倒车进入停车格,但车子缓慢往左前方移动时,曾三度停下来又往前,他以为是在「抓距离」,没想到最后一次往前就撞到柱角,造成前保险杆出现3道撞痕,但原厂估价更换费用要4万元。

林先生前年底以165万购买这辆特斯拉Model 3,又多花11万购买自动停车软体,没想到四月更新后使用自停功能竟A到前保杆。鲜明摄
林先生前年底以165万购买这辆特斯拉Model 3,又多花11万购买自动停车软体,没想到四月更新后使用自停功能竟A到前保杆。鲜明摄
特斯拉自动停车时撞上前方梁柱斜角,车头保杆出现3个撞痕。鲜明摄
特斯拉自动停车时撞上前方梁柱斜角,车头保杆出现3个撞痕。鲜明摄
林先生说,当时车子启动自动停车时车速虽很慢,但撞到前方梁柱前他还是来不及介入。林先生提供
林先生说,当时车子启动自动停车时车速虽很慢,但撞到前方梁柱前他还是来不及介入。林先生提供

林先生说,他认为是「纯视觉自动停车系统」设计不良,提供画面向客服反映,经特斯拉原厂判读2星期后,客服回复称工程师判定自动倒车系统没有坏,不予理赔。林质疑「既然没坏为何会撞到?」客服回称:「自动倒车进行时,使用者必须盯著看,有问题时要介入!」但他说,当时确实是盯著看,车子速度很慢,但「根本没有机会介入就撞到了。」

林先生说,既然特斯拉不赔,他担心以后被保险拒保也不打算出险,决定3个撞痕就这样放著当做活广告」,如果有人问起就说故事给他听,也提醒特斯拉车主使用自动停车功能时也要注意。

《壹苹》拨打特斯拉客服专线询问对林先生质疑自动停车系统故障的看法,客服人员回称「不回应」。

特斯拉的纯视觉自动停车功能,只要侦测到停车格,按下「开始」键就会完成自动停车。鲜明摄
特斯拉的纯视觉自动停车功能,只要侦测到停车格,按下「开始」键就会完成自动停车。鲜明摄
林先生说,既然特斯拉拒赔,他决定保留这3个撞痕做为自动停车失灵的「活广告」。鲜明摄
林先生说,既然特斯拉拒赔,他决定保留这3个撞痕做为自动停车失灵的「活广告」。鲜明摄

特斯拉Model 3标准版

驱动方式:后轮驱动

输出功率(等效马力):261hp

0~100km/h:6.1秒

极速:201km/h

续航力:527km

超充功率:170kW

充电速度:充电 15 分钟即可补充最高多达 282 公里的续航里程

基本售价:169.99万

资料来源:特斯拉官网


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