特斯拉旧版的自动停车功能限制很多，无法自动侦测停车格线，路边停车格必须前后都有车，停车场直插式停车格则须左右都有车，才能启动自动停车功能。今年4月，特斯拉开放「纯视觉」自动停车功能，供具有增强自动辅助驾驶（EAP）、全自动辅助驾驶（FSD）的车种更新，台湾号称是全球第2个开放更新的国家。
台中1名林姓车主2022年12月以165万元购买1辆特斯拉Model 3标准版，再花了11万元购买自动停车软体系统，今年4月免费更新「纯视觉」自动停车功能。林先生向《壹苹新闻网》表示，，他因为开车的技术不算太好，更新后就一直很依赖纯视觉自动停车系统，准备停车时萤幕会显示停车场的状况，选定停车格后只要按下「开始」，车子就会自动前进、后退、转弯，准确停进停车格内，「停的比我自己还好！」
不过，林先生10月7日驾驶特斯拉到世界健身台中东山店停车场停车，选定右侧最里面的1个停车格后启动自动停车功能，没想到，车子在倒车、前进的过程中，车头撞到健身房外墙梁柱的斜角。
林先生说，根据行车纪录器画面，当时车子自动开往车头左前方的位置，准备倒车进入停车格，但车子缓慢往左前方移动时，曾三度停下来又往前，他以为是在「抓距离」，没想到最后一次往前就撞到柱角，造成前保险杆出现3道撞痕，但原厂估价更换费用要4万元。
林先生说，他认为是「纯视觉自动停车系统」设计不良，提供画面向客服反映，经特斯拉原厂判读2星期后，客服回复称工程师判定自动倒车系统没有坏，不予理赔。林质疑「既然没坏为何会撞到？」客服回称：「自动倒车进行时，使用者必须盯著看，有问题时要介入！」但他说，当时确实是盯著看，车子速度很慢，但「根本没有机会介入就撞到了。」
林先生说，既然特斯拉不赔，他担心以后被保险拒保也不打算出险，决定3个撞痕就这样放著「当做活广告」，如果有人问起就说故事给他听，也提醒特斯拉车主使用自动停车功能时也要注意。
《壹苹》拨打特斯拉客服专线询问对林先生质疑自动停车系统故障的看法，客服人员回称「不回应」。
特斯拉Model 3标准版
驱动方式：后轮驱动
输出功率（等效马力）：261hp
0~100km/h：6.1秒
极速：201km/h
续航力：527km
超充功率：170kW
充电速度：充电 15 分钟即可补充最高多达 282 公里的续航里程
基本售价：169.99万
资料来源：特斯拉官网
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