环状线震损责任归属不公？台湾世曦遭揪「设计缺失」却没被求偿
【生活中心／台北报导】新北捷运环状线在去（2024）年4月3日地震后，部分路段钢箱梁错位、轨道变形，双北市府因此向施工单位中华工程求偿19.27亿元，而监察院于本月13日公布调查报告，直指环状线的设计与监造皆有重大缺失，其中设计单位台湾世曦未充分考量场址效应与结构安全，可能是灾损主因之一。不过，在双北市府对中华工程的求偿中，台湾世曦的责任却未被追究，仿佛消失在名单内，引发外界质疑。
壹苹10点强打｜捷运环状线19亿求偿战！新揭2大设计地雷 震损责任3方跑不掉（独家爆料）
【生活中心、突发中心／台北报导】新北捷运环状线在去（2024）年4月3日强震后，造成部分路段9处钢箱梁错位、轨道变形，导致板桥站至中和站瘫痪了253天，双北市府因此向施工单位中华工程求偿19.27亿元。然而，监察院本月13日调查后通过纠正案指出，设计单位台湾世曦公司及监造单位台北市捷运局均难辞其咎。《壹苹新闻网》更接获爆料指出，环状线0403灾损鉴定报告存在诸多疑点，不但鉴定技师的公正性令人质疑，连台北市捷运局都没有完善查验责任。最令人震惊的是，当时的工程专案经理披露，环状线的最初设计就存在严重问题，不但没有抗拉拔机制，甚至没有关键的「防落桥」防护装置，显示这场灾损早在设计阶段就埋下隐患。
环状线求偿19亿添变数！地震监测关键数据不见了 遭轰忽视场址效应
【生活中心／台北报导】捷运环状线在0403强震时，造成部分路段钢箱梁错位、轨道变形，双北市府因此向施工单位中华工程求偿19.27亿元。然而，中华工程不仅对鉴定报告提出质疑，更指控地震当下捷运中原站的地震仪遭无端关闭，导致关键数据缺失，最终只能采用一公里外的气象署测站数据，可能严重低估场址效应，这也为即将展开的法律攻防战再添变数。
独家爆料｜环状线求偿19.27亿细项曝！知情人士：新北市灌水要中华工程买单
【生活中心／台北报导】本月13日监察院针对新北捷运环状线震损案，对监造单位台北市府提出纠正，而新北市长侯友宜在当日受访时表示，已委任律师团准备诉讼程序，会以最快速度提诉讼，同时台北市捷运局也发出新闻稿重申，双北市政府将一同向施工单位中华工程求偿。不过，中华工程内部知情人士向《壹苹新闻网》披露，高达19.27亿元的赔偿金被严重灌水，出现许多不合理之处。
监察院揪环状线震损有设计、监造缺失 中工：施工负全责不合理
【记者张彩茜／台北报导】新北捷运环状线去年4月3日地震时，发生部分路段钢箱梁产生错位、轨道变形的情况，一度造成板新站至秀朗桥路段无法行驶，后于同年12月12日中午12时恢复全线通车，不久前双北市府宣布将向厂商中华工程求偿19.27亿元。不过，昨日监察院监察委员赵永清、叶宜津对监造单位北市府提出纠正，并指出设计单位台湾世曦也存在缺失。对此，中华工程今（14日）回应，把地震灾损全归咎于施工问题，显然并不合理。
捷运环状线地震断轨、受损是人祸！双北求偿19.27亿元窒碍难行
【记者张彩茜／台北报导】新北捷运环状线自去年4月3日地震断轨、钢箱梁损坏，历经253天的地震修复期后，于同年12月12日中午12时恢复全线通车，当日运量高达6万764人次，而今（2025）年1月3日第三方单位鉴定出炉，指出受损起于未按核定施工图施作等人为因素，新北及台北市府将向施作厂商「中华工程」求偿19.27亿元，不过双北议员皆提出对后续处置的担忧。为此，《壹苹新闻网》整理各方说法，带您一次了解事件相关争议。
新北环状线未测抗震、履行保固 林延凤批断轨如京华城案翻版
【记者张彩茜／台北报导】台北捷运环状线自4月3日地震断轨、钢箱梁损坏至今仍未修复。台北市议员林延凤今（15日）揭露，其当初施作厂商就是与京华城同属威京集团的中华工程，并提到当年未完成验收就抢先通车，更未做防震检测，而4月7日双北市府相关会议原要求施作厂商中工履行保固责任，却在隔日被中工「打枪」后变高额修缮。她批评双北市府混淆「保固」与「损害赔偿」概念，造成中工不仅不必依约履行保固修缮之责，还可借机大赚12.5亿「灾难财」，恐有图利中工之嫌。
散步可到火车站、LaLaport 台中干城社宅动土！2028年完工
【记者鲜明／台中报导】台中市政府积极推动社会住宅，今年继中央公园好宅开工后，东区「干城好宅」也在今年举办动土典礼。市长卢秀燕表示，东区干城好宅规划486户，位于台中车站生活圈，邻近帝国糖厂湖滨生态园区、乐成宫、绿川等文化古迹，还有秀泰影城、三井LaLaport及铁鹿大街等百货市集；附近还有新民市场、建国市场，占尽地利之便。
抢修下清水桥 材料已到位！公路局估明天开放小客车单线双向通行
【记者江孟谦／台北报导】0403强震重创花莲，台9线苏花公路全线多处落石坍方阻断，余震持续不断的环境下，公路局东区养护工程分局南澳工务段抢修团队仍积极抢修，于3日下午5时40分，除下清水桥外均已抢通，并完成受困人车疏离，下清水桥后续采四阶段抢修策略，预计5月底开放大型车辆恢复通行，今年年底完成桥梁复建。
史瓦帝尼总理访台拓商机 将会蔡英文、赖清德
【记者施智龄／台北报导】非洲友邦史瓦帝尼王国继外交暨国际合作部部长戴柏莉（H.E. Pholile Shakantu）今年1月31日访台，史国总理戴罗素（H. E. Russell Dlamini）伉俪今天也率团抵台访问，将会晤总统蔡英文、副总统赖清德及行政院长陈建仁，拜会台湾中油桃园炼油厂、出席投资商机说明会，外交部表示，戴罗素去年11月上任，12月在联合国气候行动峰会为我国执言，以具体行动展现对台湾的支持。
办公不再「画窗自娱」 斥资34亿！台中地区检察大楼今动工
【记者鲜明／台中报导】台中高分检与台中地检署办公厅舍不足，经多年争取，「台中地区检察大楼」终于在今天（27日）动土，将斥资34亿元兴建地上9楼、地下2楼的新办公大楼。法务部长蔡清祥致词说，2018年担任部长后有一次到台中地检署视察，发现100多位书记官挤在原本的赃物库内办公，许多检察官办公室为无窗的隔间，甚至有检察官在墙壁画上「蓝天白云」窗户，自我安慰，期盼新大楼落成提供优质办案环境。
台铁汐科站砸8千万开中间口 2025年中完工可省10分钟
【记者陈怡文／台北报导】因应台铁捷运化，汐科站于2007年12月启用，但随汐科园区大量厂办进驻，人潮也暴增，由于该站2侧出口距离可为台铁最长，为节省通勤时间，铁道局砸7940万元，办理汐科站增设出口暨站体改善工程，在原本只有南北两端的出口下，再增中段出口，12/8动工，预计2025年5月竣工。
十年磨一剑轻轨终成圆！林钦荣：痛苦会过去 美丽会留下
【记者凃建丰／高雄报导】交通部于昨日完成高雄轻轨C24-C32站路段履勘，高雄市副市长林钦荣即交办捷运局以及交通局即速依据交通部履勘结果要求，仅有两项通车前应完成改善事项，今(24)日捷运局已经将两项要求，已改善完成，迅即回报交通部，将于近日取得交通部核准营运许可。林钦荣今表示，整整历经10年，在冬至团圆日的隔天，C24-C32站路段完成履勘检验，高雄轻轨终将成圆，预计从2024年元旦起开始试营运，象征高雄正式迈入第三条大众捷运系统完成并进入营运的新里程碑。他内心感触良多！对于10年磨一剑即将成圆的高雄轻轨而言，诚如陈其迈市长引用谢长廷前市长所说的，市政建设的推动「痛苦会过去，美丽会留下！」
耗资近10亿！历时2年5个月重建 宜兰南方澳大桥今通车
【记者林泊志／宜兰报导】宜兰南方澳跨港大桥2019年10月1日无预警崩塌，重建工程历时2年5个月，工程团队克服万难，今天上午举办通车祈福典礼，下午3时整开放通车。总统蔡英文说，南方澳大桥重建通车，将是南方澳重生转型契机；行政院长苏贞昌也说，通车后将成为全国瞩目新焦点，将带来更多商机，生活更加便利。
高铁延伸宜兰案！官方民间意见对立 打脸林姿妙「不是人人都赞成」
【记者江孟谦、林泊志／宜兰报导】交通部铁道局今天（20日）于宜兰县农会礼堂举办高铁延伸宜兰说明会。铁道局表示，若环评过程顺利，并报请行政院院会通过，全案最快2025年可定案，并费时10年兴建完成，最快2035年完工通车。宜兰县长林姿妙说这是全县居民都期待的工程，却遭宜兰县环境保护联盟常务理事孙博萮当场打脸，「现场就好多人举手反对，希望县政府可以看见。」
5分钟的路走了30年 金门大桥大事记
短短5分钟车程，从构思、兴建，到通车共耗时近30年，金门大桥通车了，期间数度遭质疑为「选举浮桥」，每逢选举议题就浮现、选举过后议题就下沉，如今终于屹立金烈海域。
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