吊臂坠落酿中捷乘客1死9伤 大楼勒令停工!起造、监造、承造人曝光
【记者王煌忠/台中报导】台中捷运丰乐公园站附近,发生兴富发兴建大楼位在顶楼的塔吊工程车吊臂,掉落砸中捷运车厢,酿成1死9伤重大惨剧,台中市府除勒令大楼停工,也针对起造人「兴富发建设」、承造人「齐裕营造」及监造人「大容联合建筑师事务所」进行调查,进一步追究法律责任及相关赔偿事宜。
【记者王煌忠/台中报导】台中捷运丰乐公园站附近,发生兴富发兴建大楼位在顶楼的塔吊工程车吊臂,掉落砸中捷运车厢,酿成1死9伤重大惨剧,台中市府除勒令大楼停工,也针对起造人「兴富发建设」、承造人「齐裕营造」及监造人「大容联合建筑师事务所」进行调查,进一步追究法律责任及相关赔偿事宜。
【生活中心/台北报导】兴富发位于台中市南屯区文心南路上建筑工地拆除固定式起重机(塔吊)时,不慎造成吊臂掉落砸中捷运列车肇灾,劳动部职安署第一时间已针对全国设有3公吨以上塔吊之工地全面检查,财团法人职业灾害预防及重建中心表示,塔吊在工作场所的安全使用至关重要,呼吁相关业界和从业人员务必遵守作业前、中、后三阶段的规范,确保塔吊操作之安全。其中,塔吊作业前须先制定安全吊装计划,考虑重量、重心、吊挂方式和路径等,建立作业范围内的安全区域,作业时监控观察机械稳定性、吊装过程平衡,密切关注周围安全情况,防止工安事故再度发生。
【即时中心/综合报导】台中捷运列车遭轨道旁的建案工地吊车击中,造成1死9伤惨剧,台中市府已依《建筑法》对包商开罚27万元,并勒令停工。不过时代力量立委邱显智、王婉谕皆认为建商兴富发近年已发生多起严重工安事件,批评地方政府摆烂。
【记者鲜明/台中报导】台中捷运5月10日遭兴富发建设公司的吊臂砸进轨道,造成1死14伤,台中市政府向兴富发求偿2.6亿元,但二度协调破裂,将进入第三方仲裁协商。市长卢秀燕今天(16日)上午表示,希望仲裁会有好结果,台中市政府在这方面立场坚定。
【陈亮谕/综合报导】台北市中山区大直街94巷民宅倾斜下陷案,鸿海创办人郭台铭昨晚点出3大问题根源,从来没有真正被解决,喊出「我郭台铭不需要钱,全台只有我不会被利诱,只有我会敢对建商大小声」,主张要公正第3方或独立机关,建立对建商的监管机制。
【记者鲜明/台中报导】兴富发台中「文心爱悦」建案5月10日吊臂坠落台中捷运轨道,造成乘客1死14伤重大工安意外,遭台中市都发局勒令停工长达4个多月,经第4及第5方公正单位确认各项缺失均改善完成后,市府已于9月13日同意复工。都发局表示,将持续以最严格标准督管,要求业者须完成「损害赔偿和无损害公共设施证明」等文件,才能申领使用执照。
【记者王煌忠/台中报导】台中捷运丰乐公园站前天(10日)发生兴富发建案吊臂掉落,撞击列车车厢,酿成1死10伤悲剧,如今又有行车纪录器影像曝光,拍下吊臂掉落砸破捷运隔音墙瞬间,当时在一旁执勤的2名义交,吓得往后狂奔,过程惊险万分。
【记者林巧雁/台北报导】台中捷运发生施工吊臂掉入轨道意外事故,一名乘客意外身亡、9人受伤,死者最高可获500万元理赔,至于伤者部分,初估理赔金额约30~50万元。
【生活中心/台北报导】台中捷运10日发生1死10伤事故,今公布48秒撞击影片吓坏北捷,吊臂已摔落到轨道,到站的列车竟无法侦测,还关门开车,列车来不及煞车,19秒后直接对撞吊臂,猛烈撞击后才侦测障碍物停车,让静宜女教授林淑雅没机会逃生,当场丧命。外界关心,北捷文湖线也是无人驾驶列车,看到轨道异物入侵,如何先煞停,而不是撞击后才停车,北捷表示,昨已演练检讨,车站员或随车员可立即阻挡车门或月台门关闭、按下紧急断电钮切断电力或按压列车内紧急逃生把手,优先阻止列车出发后才回报行控中心。
【记者王志弘/台南报导】兴富发建设一处工地吊臂坠落,造成台中捷运1死10伤意外。台南市政府工务局今天(12日)前往兴富发的安平建筑工地突击检查,又查出鹰架未设防护措施、拉杆松脱、未设安全围栏等4项违失,将依法开罚,各处起造人、承造人、监造人1万8000至9万元罚锾。
【记者吴慧芬/高雄报导】台中捷运因建地吊臂坠落,列车未能反应撞上,酿1死10伤意外。对此,高雄市议员黄捷表示,台中市府尚未解释无人驾驶的捷运,月台为何没有紧急煞停按钮等四大疑点,中捷董事长林良泰今早却在记者会中说「请为我们鼓掌加油」,只让人觉得是火上加油。
【即时中心/综合报导】无人驾驶的台中捷运撞掉落的吊臂造成1死10伤悲剧震惊社会,前立委陈柏惟在脸书发文揭密「障碍物侦测有启动」、「月台有断电按钮」这2种说法,怒指「我们都被中捷骗了」!
【记者王煌忠/台中报导】兴富发建设新建「文心爱悦」大楼本月初发生吊臂坠落轨道,被中捷列车撞击酿成1死10伤惨剧,事隔20多天,随著强烈台风「玛娃」逼近,吊车塔座仍悬在31楼顶,市议员痛批,万一塔座掉落酿成二次伤害谁负责,要求市府尽速拆除。都发局长李正伟强调,今天(24日)下午立刻委请劳检署及技师前往安检,加强固定塔吊或报请检察官及早拆除,避免发生状况。
【记者鲜明/台中报导】台中捷运因建地吊臂坠落造成乘客1死10伤,中捷公司今天(11日)公布监视器画面,反而引发更大的质疑。民进党台中市议员周永鸿表示,吊臂砸入轨道到列车撞上之间足足有40秒,中间竟没有机制把列车停下,记者会上却不断卸责,他要求市府回应为何列车没有任何自动急煞的机制。中捷董事长林良泰则说,将评估在月台装设「车站紧急停车按钮(EMS)」。
【记者鲜明/台中报导】台中捷运意外造成乘客1死10伤,随著中捷公布监视器画面,这才发现原来吊臂砸入轨道到列车撞上之间足足有40秒,但列车障碍物侦测系统未发挥功能,车站保全及随车员也来不及应变;而花800亿元兴建的中捷绿线也没有针对高架桥及隔音墙的侦测,台中市议员就质疑:「如果等到列车撞击才会自动煞停,可能就来不及了!」学者建议,中捷应全面检视沿线大楼工地,要求加装侦测预警等安全设施。