桃园不用建设经费吗？民进党呼吁蓝营立委别再卡预算
【记者叶家玮／台北报导】明年度中央政府总预算案延宕超过一个月，虽于上周五由立法院朝野党团邀请行政院长卓荣泰赴立法院报告，但报告后至今仍卡关，无法付委。对此，民进党昨（5日）由发言人吴峥、桃园市议员彭俊豪、刘仁照、许家睿一起呼吁国民党籍桃园市立委，停止无意义的政治恶斗，尽速推动总预算进入实质审查，切勿牺牲桃园市民权益。
中市捷运工程局筹备处揭牌 卢秀燕：未来30年打造「捷运台中」
【记者鲜明／台中报导】台中市政府新成立的「捷运工程局筹备处」，今天（18日）由市长卢秀燕率市府团队共同揭牌，象征启动大台中捷运建设起飞的新里程碑。卢秀燕表示，台中市第一条捷运绿线通车上路后，持续推动轨道建设与城市发展，第二条捷运蓝线已准备进入实际工程阶段，满足中部民众殷切期盼的重大交通建设，十字轴线路网将再跨出一大步，加速「打造台中成为捷运城市」。
捷运绿线点燃桃园市心量能 小桧溪拥捷运价值前景无限
【特别企划】桃园市位居台湾国门，正处于国际交通的枢纽，陆海空三位一体，汇聚南来北往人流金流及物流，不仅是国际大厂进入台湾必经之地，近年透过轨道、公路及铁路系统串联，搭配TPASS通民月票，更与双北市形成密不可分的大型都会生活圈，绝佳的地理优势，成熟的产业廊道，同时为桃园蓄积站稳世界舞台的量能，尤其北桃园得天独厚的环境成为人口移入最佳首选，并酝酿出艺文特区、站前商圈等黄金级生活圈，而双蛋黄核心的小桧溪重划区将接续登场，拥有绿线优势，加上市心绝版地段，四大商圈环伺，房产价值除将战胜通膨，打赢大盘胜券在握。
名列亚洲第4、台湾第1最塞车城市 中市府再回应：指数解读错误
【记者鲜明／台中报导】荷兰导航自动导航系统生产商TomTom最新公布的2023年交通指数，台中名列亚洲塞车最严重城市第4名，同时也是台湾最塞车城市第1名。对此，台中市交通局今天（13日）再度回应说，每10公里平均旅行时间与城市塞车与否，并没有必然关联，该公司官网资料真正与塞车关联的有2项指标，台中市排序分别为91名、94名，希望外界不要错误解读指数造成误会。
政院总预算被退回！中市蓝绿党团吵翻天 卢秀燕：政府仍正常运作
【记者鲜明／台中报导】台中市议会定期会今天（4日）开议，针对行政院总预算案日前遭国民党及民众党退回程序委员会，市议会民进党团火力全开，痛批蓝白联手封杀总预算，影响台中市政推动，要求市长卢秀燕表态。国民党团则反批绿营以认知作战混淆民众视听，「立院退回总预算，不是删除」。卢秀燕则说，中央总预算被退回，政府仍会正常运作，相信立法院长韩国瑜、行政院长卓荣泰会妥善解决。
拥房价与地利之便 彰化市、员林市成通勤族最爱
【地产中心／综合报导】彰化县建物买卖移转栋数年增幅高达35.7%，位居全台第五，显见彰化县今年房市交易热络。房仲业者根据实价登录资料，盘点彰化县前五大热门交易行政区，交易量前两名的彰化市、员林市皆邻近高速公路交通便利，吸引许多台中市通勤族前来置产，开车半小时内可达台中闹区的特点，带动区域内中古屋、预售屋市场热销。
桃园捷运成环最后一哩路 捷运局7.7公里绿线延伸中坜步行现勘
【记者张沛森／桃园报导】「桃园捷运绿线延伸中坜」串联中坜、八德两大都会区，未来将连接桃园机场捷运与桃园捷运绿线两大捷运主线，形成环状路网。捷运局长刘庆丰今天（9日）率领市府相关单位及桃园大众捷运公司等单位，以步行7.2公里方式完成捷运绿线延伸中坜路线踏勘，实地了解路廊沿线于未来施工时将遭遇之课题，并与各单位协调与沟通，以利后续工程推动。
中捷绿线延伸大坑、彰化有谱 行政院完成核定可行性研究
【记者鲜明／台中报导】继中捷蓝线综合规划后，台中捷运绿线延伸大坑、彰化可行性研究，今天（31日）再获行政院核定。市长卢秀燕表示，感谢中央回应中部民众期盼已久的心声，市府接续将著手启动综合规划作业，让台中捷运绿线早日往北延伸大坑、往南延伸彰化，带动大坑观光产业及乌日彰化共同生活圈的发展。交通局长叶昭甫说，未来综合规划经行政院核定后，预计9年可完工通车。
感谢中央支持设「捷运工程局」 卢秀燕邀卓荣泰参加热气球嘉年华
【记者鲜明／台中报导】中央今年1月相继核定台中捷运蓝线综合规划及绿线延伸可行性研究报告书，日前又排除员额管控限制，增额支持台中市政府成立捷运工程局。台中市长卢秀燕今天（15日）北上参加行政院会，当面向行政院长卓荣泰致谢，并邀请卓及中央各部会首长参加8月23日至25日的石冈热气球嘉年华会。
中捷绿线2年亏17亿！延伸案核定百日无动静 市府：年中送审还同步这些事
【记者鲜明／台中报导】台中捷运绿线延伸大坑、彰化可行性研究，今年1月底获行政院核定，台中市议员张家铵今天（8日）在市议会质询说，中央已核定可行性研究近百日，市府却毫无动作，中央没有卡台中捷运发展，实际上却是中市府自己在拖延。市议员陈雅惠、张芬郁则说，中捷绿线营运2年已亏损17.37亿元，她们建议中捷全力开源节流，并强化民众搭乘捷运意愿，有效带动运量及收入成长。
大众运输好感度排名出炉！网酸1地「六都交通最烂」 第一名曝光
【记者李俊毅／台北报导】六都哪市的大众运输最发达？具有密集公车路网、捷运线的台北市绝对稳居龙头。但只要交通方便、四通八达，就能获得民众的好感度吗？TPOC台湾议题研究中心透过QuickseeK快析舆情资料库，搜集近半年（2024年1月1日至2024年7月26日）网路上大众运输好感度的相关讨论，并比较六都在相关议题中的网路声量，得到了意想不到的结果。
中捷绿线延伸大坑卡关 庄竞程：归咎中市府执意合并彰化段送审
【记者鲜明／台中报导】争取连任的台中市第五选区民进党立委参选人庄竞程，今天（3日）在北屯松竹寺举办造势大会，庄竞程说，地方民众期盼台中捷运绿线向北延伸到大坑，但目前连都市计划变更、土地征收都还没完成，事实上，中央早在2020年就承诺由前瞻补助绿线大坑延伸段77亿元，但市府执意与绿线往南延伸至彰化段合并送审，才让计划卡关延宕。
台中第三条捷运！近30公里机场橘线 串连软体园区、各大商圈
【记者庄伟祺／台北报导】不只高雄、台南捷运不断有进度，目前身为全台第二大城的台中，除了现行的一条绿线及规划中的蓝线外，也将出现第三条捷运橘线了！近30公里长的台中捷运橘线，可从台中机场一路行经台中车站至立法院中部办公室，串连软体园区与各大商圈。交通部表示，将以支持捷运蓝线、绿线延伸的相同态度来协助，如有待解决的技术问题，也能以但书或其他可能方法先做核定。
中捷蓝、橘线在台中火车站共站有谱 市府提3解方！立委建议干城设站仍保留
【记者鲜明／台中报导】台中捷运橘线（机场捷运）可行性研究已获交通部审查通过，但在台中火车站的站体与蓝线站体相距约380公尺，被认为过远恐不便民众转乘。民进党立委何欣纯今天（8日）邀请立院交通委员会及交通部长李孟谚等人会勘，中市府提出橘线站体设在干城或蓝橘线共站等3案，在场立委包含立法院副院长江启臣、立委何欣纯和黄健豪等人都主张应蓝橘线共站以方便乘客转乘，但干城设站规划也应保留。市府表示，评估后会再修正送中央审查。
出席行政院会争取轨道建设核定 卢秀燕：盼给中彰投新年礼物
【记者鲜明／台中报导】台中市长卢秀燕竭力争取中捷蓝线与绿线延伸核定，今天（25日）再度出席行政院会，希望中央能在过年前核定中捷蓝线、绿线延伸及海线双轨高架化，「给中彰投一份新年礼物！」
卢秀燕出席行政院会 赠正副阁揆这东西！盼加速核定中捷蓝线及绿线延伸
【记者鲜明／台中报导】台中市长卢秀燕今天（9日）再度列席行政院会，她特别赠送行政院长陈建仁、副院长郑文灿「台中捷运绿线通车限量纪念卡」，争取中央尽速核定台中捷运蓝线综合规划，让工程早日开工；另捷运绿线向北延伸到大坑、向南延伸到彰化，市府也请中央早日核定可行性计划，让交通建设持续推进。
不只一条绿线！台中捷运蓝线将完成设计 串连台中车站、台湾大道
【记者庄伟祺／台北报导】台中捷运目前只有一条绿线，仅从高铁台中站行驶至北屯总站，要连结台铁台中车站及主要交通干线台湾大道的蓝线迟迟未有进度。近日针对议员质询市长曾公开表示希望任内动工，台中市交通局则表示，捷运蓝线基本设计预计今年上半年就将完成。
张善政端成绩单！交通好亮眼 推动2捷运环状路网成型、2公路纳中央评估
【记者张沛森／桃园报导】桃园市长张善政今天（29日）在桃园市议会的第3届第3次定期会发表施政报告指出，桃园市近年来人口成长快速，公共运输需求随之提升，又由于许多移居桃园的市民都是双北通勤族，连接双北的捷运路网因此显得更为重要。因此上任一年多来，致力桃园捷运路网、公路系统的施政，尤其绿线延伸中坜、棕线等两条捷运核定后，桃园捷运环状路网蓝图已成形。
捷运卡关！王惠美酸「彰化立委睡著了」 绿营反批：别忙著辅选
【记者鲜明／彰化报导】行政院长陈建仁昨天（15日）在行政院会宣布，中捷绿线延伸大坑、彰化段「附条件一次核定」。彰化县长王惠美昨晚随即在脸书发文，呼吁执政的民进党要以区域发展为重，不可因为中彰投都是国民党执政的县市而置之不理，「我们彰化的选区立委在那里？是不是睡著了？」彰化县议会民进党团今天（15日）则对此表达严正抗议，呼吁王惠美「别忙著辅选！」
中捷蓝线核定！国民党F4感谢政院 下秒狠酸绿委「收割最恶心」
【记者苏柏铨／台北报导】国民党「台中F4」立委当选人黄健豪、罗廷玮、廖伟翔、文传会副主委林家兴等，今召开「台中新民意发声，中捷蓝线尽速动工」记者会，强调选后行政院最大阻力过去，台中捷运蓝线就通了，但政院版本仍有核定时间长、工程时间长、地方负担较多等问题，国民党台中立委仍会持续监督，除了希望捷运蓝线能尽快动工外，捷运绿线延伸案也希望能尽速通过。他们也同时大酸，先前质疑的绿委们收割抢攻最恶心。
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