高雄车站恐因「高铁南延」再没落20年?铁道局:现有2设施不拆除
【记者庄伟祺/台北报导】高铁南延屏东的路线,是否从现有左营站沿线进入高雄市区仍未定案,许多人都担心会影响附近商圈会再次受到影响,因先前铁路地下化等工程已施工超过20年造成商圈没落,也担心高雄车站好不容易盖起来的壮观天棚将遭拆除。对此,铁道局则表示,就算高铁南延屏东采用进入高雄车站的路线,车站现有的天棚、转运站都不会拆除重建,目前站体都已预留配套措施,届时只会局部调整路线、采半施工维持交通等。
【记者庄伟祺/台北报导】高铁南延屏东的路线,是否从现有左营站沿线进入高雄市区仍未定案,许多人都担心会影响附近商圈会再次受到影响,因先前铁路地下化等工程已施工超过20年造成商圈没落,也担心高雄车站好不容易盖起来的壮观天棚将遭拆除。对此,铁道局则表示,就算高铁南延屏东采用进入高雄车站的路线,车站现有的天棚、转运站都不会拆除重建,目前站体都已预留配套措施,届时只会局部调整路线、采半施工维持交通等。
【记者凃建丰/高雄报导】高铁南延高雄火车站再度成为焦点,副议长曾俊杰今(9)日质询强调,高铁进入高雄火车站才能挽救南高雄商圈,市府应积极争取及提前做好配套。市长陈其迈希望克服工程技术,减少民众财产损失及交通影响。
【记者凃建丰/屏东报导】近期媒体报导,工程界传出高铁延伸屏东案路线可能改变。屏东县政府表示,就屏东县民而言,期盼高铁重大交通建设期程不要延迟,让高铁早日进入屏东,带动地方发展,让高屏地区的交通更便利。
【记者庄伟祺/台北报导】高铁延伸屏东路线恐怕有所改变了!原本将由高铁左营站直接衔接到屏东站的路线,因经过石化厂区及影响高铁左营基地营运等,有可能改为进入高雄车站后沿著台铁路线一路到屏东。此路线更改,当然对于目前以北高雄发展为主的失衡问题有帮助,但高雄车站周边已因铁路地下化长期施工而没落,若再迎来高铁工程恐引起居民及店家反弹。
【记者庄伟祺/台北报导】高铁南北延伸规划中,虽南港延伸至宜兰还未有重大进度,但高铁南延屏东路线已确定年底前将出炉,届时是否从左营站沿线进入高雄市区便可揭晓!目前已进行相关工程中的台铁六块厝站路段高架化及北移规划,且将于高铁屏东站预留尾轨,前交通部长李孟谚就曾说过未来高铁不只南延至屏东,也规划再延伸至台东。另有高铁屏东站特定区计划面积307.15公顷,范围内包含运动休闲园区、科学园区等。
【记者庄伟祺/台北报导】高铁不只南延到屏东,还将延伸到台东了!交通部长李孟谚对目前高铁南延状况做出说明,新左营衔接到屏东的路线可改为进入高雄市区,届时高雄就会有两座高铁站,但沿线征收问题仍须与民意持续沟通,且未来高铁再延伸至台东也在规划中。
【地产中心/台北报导】近年房价有感上涨,全台除了房市交易量最大的七大都会区外,其他县市的行政区亦受益于经济前景看好、区域发展题材等利多,使房价明显上涨。永庆房产集团比较近五年上半年,六都和新竹县市外,其余11县市各行政区的中古屋平均单价变化,发现嘉义太保飙涨76.5%最高,苗栗竹南、头份也有破六成五的增幅位居第二、第三。
【地产中心/综合报导】近年来全台房价高涨明显,六都当中除双北因高房价而使涨幅相对和缓外,其余四都和新竹县市的中古屋,近5年来都有2成左右的涨幅。台湾本岛其余县市的中古屋价格是否也有相对应的涨幅?永庆房产集团统计近5年,扣除六都和新竹县市,其余11县市的中古屋总价中位数变化,发现屏东县飙涨36.3%最高。
【记者陈宏铭/屏东报导】已核定的高铁延伸屏东案,有关高雄端的路线争议,3日行政院拍板核定修正版本;将避开高雄仁大石化厂区,与「高雄-屏东间东西向第二条快速公路」共用路廊;屏东县政府预估可望加速工程进度。县长周春米强调,联外交通对屏东人非常重要,希望交通部加快施工进度,尤其高屏二快屏东端路线已底定,建议优先从屏东端施作,让高铁、高屏二快早日完成,带动地方发展。
【记者叶家铭/屏东报导】重大建设往往是带动区段房价上扬主因,然而随著西半部都会区房价基期不断拉高,也让近期公共建设利多不断屏东,成为建商积极布局目标!今日上午壹起飞建设举办屏东市和生路53巷电梯公寓案动土,建案为强调售服永续经营理念,主打南台湾业界最强10年防水保固,专家分析,屏东市目前区段新屋房价最高已站上37万元,3字头个案将增加。
【记者叶家铭/屏东报导】屏东县府为配合高铁兴建计划及科学园区、科技产业园区扩区、运动休闲园区产业发展布局,于屏东市六块厝周边地区新订都市计划,并于7月6日经县都委会大会审议通过,预计于7月底报请内政部审议。该计划预计可在年底前通过,也为屏县转型打开新局,专家分析,屏东建设利多未来将出现房价补涨,待厂商进驻增加就业,居住人口亦可止跌回升。
【记者凃建丰/高雄报导】屏东高铁特定区内的5大园区已陆续开发中,为提供周边更便捷道路网,行政院长陈建仁、内政部次长花敬群今天(27日)至现场视察,屏东县长周春米提出4案共6条周边联外道路改善计划,总工程经费约28.13亿元,陈建仁允诺支持,将在完成都市计划审议后,依开发期程分年纳入营建署生活圈计划补助办理。
【记者吴慧芬/高雄报导】国民党籍高雄市长参选人柯志恩喊出南台雄需要一个高铁站,对此,高雄市长陈其迈表示,这件事在2010年国民党执政时期就定案不需要,当时交通部次长正是柯志恩现在的竞选总部主委叶匡时。
【记者陈宏铭/屏东报导】争取屏东交通平权,乡亲引颈企盼多年的屏南快速公路,也由公路总局昨天(12/28)通过可行性研究案期中报告审查,会议决议「屏南快速公路」路廊初步底定为潮州至恒春方案;另高铁南延屏东案,昨天交通部于立院备询时,提及该案的路线将与高雄─屏东间东西向第2条快速公路(简称高屏2快)共用路廊。县政府对此表示,县民只期盼高铁重大建设期程不要延迟,早日进入屏东,带动地方发展。
【记者罗琦文/屏东报导】立法院交通委员会今天(10/12)考察屏东交通建设,针对高铁延伸案、第二条快速道路、屏南快速道路、枋寮铁路大平台计划及铁道文物馆等案,经3.5小时逐一讨论,分别订出期程,交通部长王国材允诺,一定依进度完成。
【记者萧文康/台北报导】屏东科学园区招商启动,国科会主委吴政忠提到,今年是台湾「太空发展元年」,所以南科在规划屏东科学园区同时,也标定引进太空科技产业,搭配屏东「短期科研探空火箭发射场域」,未来配合中央政策规划,结合国家太空中心及周边学研能量,打造屏东科学园区成为卫星及火箭零组件制造基地。