【记者林浩升/台北报导】Škoda Taiwan今（23日）正式发表全新小改款Octavia车系，动力及车型阵容包含 1.5 TSI Joy、1.5 TSI e-TEC与2.0 TSI RS五门斜背与五门 Combi的版本，取消小改款之前的1.0升动力，入门车款改由1.5 TSI Joy担纲，而2.0 TSI 4x4车型，则预计在明年第三季追加引进；即日起自2024/12/31前挂牌，购买Octavia即享有升级不加价之上市优惠价，1.5 TSI Joy售价五门斜背房车/五门Combi分别为109.8万/119.8万、1.5 TSI e-TEC 五门斜背房车/五门Combi分别为121.8万/131.8万，2.0 TSI RS 五门斜背房车/五门Combi分别为151.8万/161.8万。
【记者林浩升／台北报导】Honda旗下中型休旅车CR-V，自1997年推出首代车型以来，除了在全球不断创造销售佳绩外，于国产SUV休旅车市场更是有著坚而不破的地位。而在2023年8月第六代大改款正式上市之后，在既有的大空间优势下，更是于下半年持续冲出好成绩，Honda CR-V究竟是有什么样的魅力能够让车主那么喜爱？今天《壹苹》邀请全新CR-V现任车主现身说法，因为「车主说的好，才是真的好！」
【记者林浩升／台北报导】酝酿多时，Škoda Octavia车系中最强悍的RS性能版终于在今(9日)正式在台发表，全新第四代车型不仅拥有245匹强劲马力与多项RS专属配备，更首度搭配前座中央气囊，成为同级唯一可配置10气囊的性能旅行车。一如过往，Octavia RS依旧提供五门斜背房车，以及Combi五门旅行车两种车体型式可选择。Škoda Taiwan表示为回馈久候的车迷，上市初期限量245台提供时光冻结价，维持约莫一年前物价水平的售价，前者149.9万元、后者159.9万元。
【记者林浩升／嘉义报导】近几年来Škoda不仅在全球销量持续窜升，在国内进口车领域也受到不少消费者关注，除了愈来愈多消费者认识Škoda在120年发展下的深厚历史底蕴，新世代车型主打高规格主被动安全阵容、实用配备巧思，以及总是比同级车还大上一号的乘坐空间，更是受到家庭买家青睐。不过，其实Škoda一直以来在性能车的领域未曾缺席，尤其是2001年起初代Octavia即衍生的RS房车 / 旅行车系列，更堪称是热血老爸的最佳救赎。如今在第四代大改款Octavia RS即将上市前，跟著《壹苹》来抢先了解它的配备阵容吧！
【记者林浩升／台北报导】Škoda旗下中型房车 / 旅行车产品Octavia，一直以来便是品牌在全球市场的销售主力，而Octavia从1996年初代车型诞生以来，除了车厂持续过往精神，持续参与WRC世界越野拉力赛事之外，也同步发展出vRS性能版车型，至今已有20多年历史；而随著第四代Octavia的问世、国内于去年9月导入上市，备受热血家庭买家引颈期盼的Octavia RS，原先预计在去年底发表，惟相继遇到捷克Octavia内装生产工厂大火、俄乌战争电子线束工厂停工，使得Octavia车系在全球生产面临数月停摆。如今随著生产逐渐回归轨道，Octavia标准车型在国内陆续交车之后，Škoda Octavia RS终于有望在2023年1月上旬在国内正式上市。
【记者林浩升／台北报导】自1993年初代车型诞生后，主攻北美及日本中大型房车市场的NISSAN ALTIMA，借由高规格的动力输出、配备水平，以及品牌尖端科技的应用，于车坛中向来拥有不俗的声量与口碑；而将近30年前就曾在国内市场销售初代车型的ALTIMA，经过了多年的沉潜，也终于在近年透过全新第六代车型的导入重新回归。
【记者林浩升／综合报导】近年来积极将心力挹注在电动车市场的Skoda，对于既有燃油动力旗舰车型的更新工程脚步也未停歇。近日Skoda原厂释出首批全新一代Superb旗舰房车，以及Kodiaq旗舰休旅车的预告照片，虽然仅有简单的侧面勾勒轮廓，但依旧可观察到两款车系都将采用线条更简约的全新设计语汇，此外灯组设计也更接近电动休旅车Enyaq iV的造型基因，两款新车预计将在今年秋天正式亮相。
【记者林浩升／综合报导】台湾2022年九合一大选进入倒数两周的关键期，各候选人也持续加紧脚步在各自选区趴趴走拜票，而在这趋近白热化的竞争氛围中，我们不如来聊聊轻松的话题；或许有眼尖的车迷会发现，不少候选人在跑行程时会选用俗称保母车的大型MPV休旅车，而在这次的台北市长选战中，分属国民党与民进党的候选人蒋万安与陈时中，虽然时常隔空唇枪舌战，但对于用车哲学倒是有志一同地选择Toyota Sienna做为移动避风港。究竟这款237万元起跳的保母车有甚么样的魅力，能够跨越蓝绿的藩篱，我们这次就来整理出它的3大特点。
【记者林浩升／嘉义报导】近几年来Škoda不仅在全球销量持续窜升，在国内进口车领域也受到不少消费者关注，除了愈来愈多消费者认识Škoda在120年发展下的深厚历史底蕴，新世代车型主打高规格主被动安全阵容、实用配备巧思，以及总是比同级车还大上一号的乘坐空间，更是受到家庭买家青睐。不过，其实Škoda一直以来在性能车的领域未曾缺席，尤其是2001年起初代Octavia即衍生的RS房车 / 旅行车系列，更堪称是热血老爸的最佳救赎。在浏览过外观与内装的丰富阵容之后，我们马上来将它开上路体验这热血贲张的性能魅力吧！
