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GP大奖赛最终战 倍耐力以车手最爱轮胎应战Valencia站

GP大奖赛最终战 倍耐力以车手最爱轮胎应战Valencia站

【记者林浩升/综合报导】2025 MotoGP赛季进入最终战,倍耐力(Pirelli)将以本季最受Moto2车手欢迎的轮胎组合迎接Valencia站挑战,正式在Ricardo Tormo赛道完成该品牌作为Moto2与Moto3级别独家轮胎供应商的首场西班牙GP大赛。

倍耐力以稳定性能助攻刷新MotoGP最速圈 Dixon勇夺Moto2马来西亚站胜利Furusato首度封王Moto3

倍耐力以稳定性能助攻刷新MotoGP最速圈 Dixon勇夺Moto2马来西亚站胜利Furusato首度封王Moto3

【记者林浩升/台北报导】马来西亚雪邦赛道的高温总是让人胆战心惊,而这场 MotoGP 分站也不例外。超过摄氏 55°C 的赛道表面温度,成为考验车手与轮胎极限的火炉。在这样严酷的环境下,Moto2 与 Moto3 两个级别都上演戏剧性赛况——红旗、缩短赛程、圈速纪录被打破,还有新星诞生。倍耐力(Pirelli)轮胎也在这场考验中交出漂亮成绩单。

Moto2日本站再添新变数 倍耐力提供SCX超软后胎抓地性能大幅提升

Moto2日本站再添新变数 倍耐力提供SCX超软后胎抓地性能大幅提升

【记者林浩升/综合报导】2025 年 MotoGP 赛季来到第十七站日本 Motegi,倍耐力针对 Moto2 车手的轮胎供应出现关键变化。与去年相比,今年将正式提供标准规格 SCX 超软后胎,取代过去以开发胎 E0126 作为替代方案的配置。这意味著车手将能享有比 2024 年(当时后胎最软方案仅止于 SC0)更强的抓地力选择。至于 SC0 后胎仍在名单中,作为稳健的备案。

倍耐力全新E0125后胎强势称霸 Alonso与Quiles分别夺下Balaton Park首场Moto2与Moto3胜利

倍耐力全新E0125后胎强势称霸 Alonso与Quiles分别夺下Balaton Park首场Moto2与Moto3胜利

【记者林浩升/台北报导】2025 年 MotoGP 匈牙利站于全新落成的 Balaton Park 赛道登场,并写下两个级别的历史新页。在 Moto2,现任 Moto3 世界冠军 David Alonso(Kalex) 凭借最后一圈的强势攻势,成功超越杆位起跑的 Diogo Moreira(Kalex) 与长时间领先的 Manuel Gonzalez(Kalex),拿下这条赛道史上首场 Moto2 的冠军。三人最终依序站上颁奖台。值得一提的是,本站所有 Moto2 车手皆一致选用 前轮 SC1 软胎+全新 E0125 开发款后胎,显示这款新规格后胎的绝对优势。Alonso 更在第 16 圈刷出全场最快单圈 1’40.964。

Moto3匈牙利站轮胎配置出炉 倍耐力提供SC1与SC2应战

Moto3匈牙利站轮胎配置出炉 倍耐力提供SC1与SC2应战

【记者林浩升/综合报导】 FIM Moto3 世界锦标赛本周来到匈牙利站,倍耐力也正式公布本场比赛的轮胎供应方案。根据规划,前后轮均将提供软质 SC1 与中硬度 SC2 两种配方,让车手能依照布达佩斯赛道的特性与当地天候状况,灵活选择最合适的搭配。

Moto2重返捷克Brno站 倍耐力祭出两款开发胎迎战翻新赛道

Moto2重返捷克Brno站 倍耐力祭出两款开发胎迎战翻新赛道

【记者林浩升/台北报导】睽违五年,MotoGP赛事将于今年重返捷克Brno赛道,而这不仅是一次复站,更是全新赛道面貌的初亮相。该赛道自2020年后未再举办世界摩托车锦标赛,直到今年春季完成全面铺面翻新工程后,终于重新回归国际赛事舞台。根据七月初的私人测试结果显示,翻新的赛道不但解决了过去粗糙与不平整的问题,还拥有更平滑的路面与出色的抓地力,让车手的单圈表现比以往更为亮眼。

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