自2022年起环保署推动「淘汰老旧机车换购电动机车温室气体减量奖励办法」、「淘汰老旧机车换购电动机车温室气体减量效益媒合服务作业程序」，其减碳效益媒合平台于2022年6/10起提供媒合功能，截至去年12月底，全国完成汰旧换购电动机车近2.4万件，对减碳、空品改善有正面效益，民众透过平台选择将减量效益卖给环保署或开发单位如科学园区、产业园区。
根据环保署统计，目前车龄达10年以上机车仍有约630万辆、小客货车约400万辆及大客货车约12万辆，可量老旧车辆污染及碳排放量较高，有必要加强鼓励汰换。
自今年1/1起至明年12/31止，同意将汰旧换购车辆之减碳或减空污染效益归属于环保署者，将依空污、减碳项目及换新车种不同，给予不同金额补助或奖励金。
以机车为例，除了既有的回收奖励300元外，有减碳(温室气体)奖励1000元、减空污补助1000元，等于可领2300元，若是2007年6/30以前旧机车报废，2023年底前还可加领2000元汰换补助；小客货车汽油换电动车除了既有的1000元回收奖励，减碳补助12000元、减空污补助2000元，合计可领15000元；另，小客货车柴油换电车可领18000元、大客货车老旧换六期柴油可领31000元。
若民众选择卖给开发单位，机车部分除了既有的回收奖励300元外，减碳收购底价1500元、减空污收购底价2000元，合计最低可领3800元；小客货车汽油换电动车除了既有的1000元回收奖励，减碳收购底价12000元、减空污收购底价5000元，合计可领最低18000元；另，小客货车柴油换电车最低可领23000元、大客货车老旧换六期柴油最低可领191000元。
但须注意，开发单位「空污补助」有限制，需同一空品区，就是必须在同一区域(北部、桃竹苗、中部、云嘉南、高屏、宜兰、花东空品区)进行旧车报废、新车挂牌才能领取开发单位的空气污染物，环保署补助则无此限，属全区域抵换；减碳部分，不论是环保署还是开发单位都属全区域抵换。
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