台中市交通局长叶昭甫表示，市府积极推动转运中心建设，包括顺利完工启用的「丰原转运中心」；「大台中转运中心」今年6月下旬已开工，预计114年9月完工；「水湳转运中心」今年9月开工，预计115年完工启用；「乌日转运中心」则积极与交通部铁道局研商纳入台中高铁站区整体规划中。
其中，「水湳转运中心」位在水湳经贸园区内，工程经费达39亿元，周边连结重大建设绿美图、台中国际会展中心，合计建设经费高达200多亿元，台中居冠。
当地港尾里长杨忠义说：「93年水湳机场结束民航业务，后续才渐解除当地限高、限建与限制开发，这里才从偏远地区、跃上台中新核心区，现在市府开发见绩效，人口跟著大量移入，未来有了转运中心后，地方以后搭车不用再到朝马、火车站。」
万群地产董事长谢坤成认为「水湳都在等最好的时机」，开发一块少一块，待5年内建商看到建设成熟，就会陆续启动开发、一案叠一案，粗估15年发展近饱和；但有的少数建商如由巨，通常都不急著推案，后续有得看。
实价登录揭露，水湳经贸园区今年最指标新案「丰邑PARK ONE」，成交单价高达75万元，全栋34层楼，成交均价85万元，将直接挑战9字头，全案坪数53~57坪3房、61~74坪4房，主力总价含双车位5000~8000万元。
此外，台中最新启用的丰原转运中心启用，丰原区长洪峰明说：「铁路高架化打破火车站前后站界限，现在转运中心又提供各式接驳交通工具，还有商场、停车场，民众不必到处找站牌搭车，满足出发到各地的路线。」
然而丰原转运中心周边预售房价早已一飞冲天，以最近的大型指标案「大宅丰鼎」为例，罕见两千坪基地开发，3房37-41坪、4房41-50坪，每坪开价冲上5字头创新当地天花板；若以2年前丰原预售房价还有2字头比较，如今跳涨翻倍。
至于台中车站及乌日等地，属于房价相对亲民的地方，周边预售新屋普遍4字头，在地代销业者尤其看好低基期区块，未来具有补涨效益，且台中车站有百货及台糖湖滨等新议题；乌日则为新兴机能热区，将为台中东、西两强。
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