全台高铁通车满15年,其中高铁台中站的进出人次,每月进出人数皆在百万人次左右,在6都之中排名仅次于台北,而由此转乘台铁、捷运绿线相当便利,亦可衔接公路运输,周边一圈商业区,成为财团卡位插旗热区,长期房市看俏。

位居枢纽地带的台中高铁,串联全台一小时生活圈,犹如台湾的交通大动脉一样,且对城市发展转移具有一定绝对影响力。

海悦国际业务部副理江定轩说:「百年以前,全台城镇商圈发展皆围绕在车站旁,自从高铁出现,开始产生新旧世代交替,这在全台很多区域都出现的共同现象。」

以此来看,台中高铁站堪称是以往台中车站的交通地位,江定轩认为:「如同现在南港、竹北高铁站特区的崛起,全台高铁站皆带来发展核心转移,目前正逐渐成长茁壮,潜力无穷,趋势如出一辙。」

过去台铁车站为全台城镇发展枢纽,专家预料,未来高铁站将快速发展为区域核心,犹如新旧交替。王钧生摄
过去台铁车站为全台城镇发展枢纽,专家预料,未来高铁站将快速发展为区域核心,犹如新旧交替。王钧生摄

近年台中高铁站随著建设发展成熟,已经吸引如大华建设、达丽建设、樱花建设等上市柜建商进驻目光,接下来2026年预计随著超级娱乐城完工,发展迈入脱胎转骨期,区域世代交替更明显。

江定轩补充,台中高铁除了核心地位之外,还有500多万人口作为消费后盾,且持续吸引外地人进驻,但周边开发仍如同「处女地」,房价亦相对亲民,未来想像空间无限。

比较台中高铁商业区建商布局,除了正在销售的「大华纵横」之外,还有樱花、达丽等造镇案酝酿中,未来几年推案全都是一线上市柜大品牌,一案推一案,将成为台中房市「摇滚热区」,且即使近年房价上扬,目前仅仅4字头,相对亲民。

 

高铁站是接下来城市移转重心,适合逢低入手,目前预售房价约4字头。王钧生摄
高铁站是接下来城市移转重心,适合逢低入手,目前预售房价约4字头。王钧生摄

「长线思维来看,高铁站是接下来城市移转重心,适合逢低入手」,全球居不动产总监陈炳辰认为,台中高铁相较北部其它如桃园青埔、新竹高铁站旁,动辄5、6、7字头,反观台中高铁最热闹的区域,行情仅4字头,可见未来新屋具支撑,房价稳定保值,甚至未来区域成熟后,补涨可期。」

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