2021年连接高雄站前与后驿商圈「中博高架桥」，于当时228连假拆除，然而至今仅透过站西路单侧通行，主因是站东路尚有大楼工程兴建，然而随著工程结构陆续完工，在29日站东路也将开通。高雄市不动产仲介公会理事郭铭挥指出，由荷兰Mecanoo建筑事务所规划的高雄车站，预计2025年完工，届时将结合车站、公车转运站、捷运站、客运转运站、酒店、商办、百货等设施，整个商圈势必会出现大幅改变。
过去高雄车站多著重在站前商圈发展，位属后站后驿商圈相对低迷，主因是商业设施少且多属老旧建物，然而随著高雄车站改建，近年来有越来越多建商投入在后驿商圈土地整合，如三地集团高雄车站史上最大造镇「艾美国际城」，住家31-66坪， 每坪开价37-51万元，据了解目前成交已突破百户，每坪落在3-4字头。另祥城建设自立一路则有同名建案「祥城」规划日本住友与Alfa Safe柱中柱耐震，地上31楼超高建筑，坪数38-68坪，房价将挑战坐稳4字头成交。
依《乐居网》显示后驿商圈近2年中古屋房价每坪成交从21.4万元提升到26.3万元，涨幅22.8%！上扬国际业务一处副总经理苏顺益指出，北高雄居住人口提升，也让后驿商圈发展值得期待，主因是相对高雄站前商圈，后驿近农16、美术馆与中都重划区，地段具竞争优势，而相对站前商圈多属屋龄老旧大楼难整合，后驿商圈透天及公寓对开发商而言容易整并规划危老宅，该现象也让后驿推案量大幅提升。
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