环状线提早半年修完!今9跨钢箱梁复位 年底前全线行驶
【记者庄伟祺/台北报导】捷运新北环状线因0403地震,造成桥和站至板新站间路线中断超过半年!原本经专家研判要到明年6月才能修复完工,现在预计工程可提早半年完成,继今(20日)造成位移的9跨钢箱梁全数复位,暂定12月10日可测试行驶、12月31日恢复行驶。
【记者庄伟祺/台北报导】捷运新北环状线因0403地震,造成桥和站至板新站间路线中断超过半年!原本经专家研判要到明年6月才能修复完工,现在预计工程可提早半年完成,继今(20日)造成位移的9跨钢箱梁全数复位,暂定12月10日可测试行驶、12月31日恢复行驶。
【记者张彩茜/台北报导】新北市议员卓冠廷昨(28日)提及台北捷运环状线403地震受损后,新北市府要付中华工程修缮费用14亿元,他批评签约的北市府不用负责吗?更直指新北成北市副市长李四川「细汉」(么儿)。今(29日)北市府发声明斥责卓冠廷不要为了选举进行假想,做政治操作。
【记者曾佳俊/新北报导】捷运三莺线力拚2025年完工,同时持续推动全线7处出入口共构开发,新北捷运局继妈祖田站、三峡站出入口1、三峡站出入口2及台北大学站招商成功后,今(21)日举办永吉公园站开发案签约仪式,由冠亘建设有限公司、永岳建设股份有限公司、永棋营造有限公司及金梅堂国际股份有限公司共同投资,并由新北捷运局长李政安与投资人代表游智砚董事长签署投资契约,目前三莺线7处捷运开发案已征得5处投资人,将串联土城、三峡及莺歌地区,打造优质捷运生活圈。
【记者张彩茜/台北报导】台北捷运环状线自4月3日地震断轨、钢箱梁损坏至今仍未修复。台北市议员林延凤今(15日)揭露,其当初施作厂商就是与京华城同属威京集团的中华工程,并提到当年未完成验收就抢先通车,更未做防震检测,而4月7日双北市府相关会议原要求施作厂商中工履行保固责任,却在隔日被中工「打枪」后变高额修缮。她批评双北市府混淆「保固」与「损害赔偿」概念,造成中工不仅不必依约履行保固修缮之责,还可借机大赚12.5亿「灾难财」,恐有图利中工之嫌。
【记者庄伟祺/台北报导】捷运民生汐止线延宕多年,后来还改为「汐东线」,虽然路面拓宽已进行,但主体工程近日才刚确定可在年底前决标。捷运汐东线施工范围将从北市内湖区芦洲里,一路往东沿至新北市汐止区新台五路,并于汐止区公所设终点站,总长5.56公里,包含新北4.75公里、台北0.81公里,共设置6座高架车站,未来可往东接到基隆、往西接到大稻埕地区。
【记者曾佳俊/新北报导】夏日高温没想到这么吓人!桃园机场捷运A5泰山站4号出口因大面落地窗玻璃出现西晒问题,造成电梯内外闷热,通勤女网友日前无奈发文求救,没想到新北市议员蔡淑君办理会勘,现场高温犹如踏进烤箱,电梯内没冷气只有微弱风扇,官员们各个汗水直流,连她都「中镖」脱水送医,成了活生生的案例,但事后病愈却未接到相关单位改善计划,令她相当气愤。新北捷运局回应说,将建议主责的桃园捷运公司可朝「加贴隔热纸」加强防晒以及「增设凉风扇」等方式,进行后续营运服务的改善。
【记者曾佳俊/新北报导】新北环状线板桥站通车以来每日进出人次持续提升,为优化捷运设施,新北捷运局将县民大道段隔音墙由直立式调整为「双弧型隔音墙」,大幅度降低列车噪音情形,同时,运用双弧型隔音墙面板设计色彩美学,并结合原有公共艺术主题及灯光效果,今(9)日将进行贴膜作业,预计今年10月底并同灯光艺术完工,未来隔音墙面除了白天呈现彩色贴模的交汇变化,夜间也有不同主题性灯光秀,打造新北板桥新亮点!
【记者庄伟祺/台北报导】捷运环状线板桥至中和区段,因0403地震影响至今仍无法通车!但目前维修孔空间只能容纳1名工人进入,且目前在酷热狭窄工作环境下进行焊接工作,施工难度相当高。对此,侯友宜则要求新北捷运局须由原规划14个月缩短6个月,力拚年底全线复驶营运。也就是说,捷运环状线受阻区段有机会在停驶9个月后能全线恢复行驶。
【记者曾佳俊/新北报导】安坑轻轨自今年7月1日起试办于平日上午在机厂登车平台发出2班上午尖峰加班车,开放供民众上车搭乘以来,地方反映热烈。新北捷运局与新北捷运公司决定先将原试办活动延长至8月30日,以呼应机厂周边社区便利搭乘轻轨需求,不排除在便捷地方搭乘有成下,持续评估再延长。
【记者曾佳俊/新北报导】今年403大地震造成新北捷运环状线钢箱梁位移等139处设施受损,新北市长侯友宜今(6)日前往环状线中原站视察首座钢箱梁顶升复位情形,他表示,地震后环状线复原工作如火如荼展开,至今已4个月,这对双北生活圈影响非常严重,市府每天紧盯进度,原本经专家技师们评估,要14个月,明年6月才能通车,事后再三检讨,预计可在今年12月30日恢复通车。
【记者张瑞杰/台北报导】新北捷运三莺线预计2025年底完工、2026年正式通车,莺歌、三峡房价已经率先反映;根据实价资料,三莺线沿线各站实价行情以莺歌车站周边涨幅5成最高,三峡「北大特区」台北大学站则是站稳4字头。大家房屋企划研究室公关主任赖志昶分析,三莺线打通三峡至莺歌的交通任督二脉,房市前景十足、买盘稳固之下,让房价有相当支撑性。
【记者曾佳俊/新北报导】4月3日花莲7.2级大地震造成新北捷运环状线钢箱梁位移,新北市府连日抢修终于复驶,不过今(23)日传出主责的捷运局工程管理科周姓科长疑似压力过大,突发心肌梗塞在家身亡,享年52岁。据了解,周姓科长本有心血管病史,昨(22)日下班到门诊复诊,不过当晚10时许在家突然倒地,送医后仍不治身亡。对此,捷运局证实此事,表示市府将全力协助后事,市长侯友宜今天上午多已前往殡仪馆上香致意。
【记者曾佳俊/新北报导】增进新北三峡、莺歌地区的观光潜能的捷运三莺线,正如火如荼趱赶工进当中,目前总体进度已达76%,预计今年9月列车可进行动态测试,朝2025年完工迈进。市长侯友宜非常重视捷运工程,今(15)日至三莺线三峡站(LB06)视察,除了了解工程进度之外,同时勉励施工团队齐心齐力、如期如质完成施工,未来三莺线再延伸到八德,与桃园绿线衔接,更便捷北北桃捷运路网,打造建构紧密的北台轨道共荣生活圈。
【记者曾佳俊/新北报导】民进党新北市长参选人林佳龙,今(30)日提出打造「溪北捷运」路网,建设专属新北的地下中运量捷运,串联三重、新庄、板桥成为新都心铁三角。新北捷运局则批评,该方案抄袭他们早已提出的五泰及泰板轻轨规划,而且万一扩充为中运量,不但违反林佳龙当交通部长任内专家学者审议结果,也恐怕成一条「钱坑」路线。
民进党新北市议员颜蔚慈等人今天表示,哪间公司移转只移交财产清册,捷运环状线经营权移交沦表面功夫。市长侯友宜则表示,交接过程循序渐进,人员调整一步一步到位。
【记者曾佳俊/新北报导】台铁汐科站增设中出口工程今(8)日进行开工动土典礼,新北市府捷运局长李政安代表出席,与交通部及施工团队共同祈求工程如期如质顺利完成。此次汐科站增设中出口,目标2025年5月竣工,届时可缩短旅客出站路程,最多可省约500到600公尺、节省8到10分钟。新北捷运局指出,本次新增的中出口仅规划出站使用,当地民众反应仍有进站的需求,因此建请中央精进,将该出口增加进站入口,以提供地方更便利的搭乘使用。
【记者曾佳俊/新北报导】受到4月3日花莲强震影响,被列为捷运环状线通车计划第三阶段的中和-板桥段,正由专家学者检视复原设计与施工方案中,在严谨巡检下,发现钢箱梁共出现11处位移,位移量分别为约3.5至92公分,目前所有钢箱梁皆已完成额外加固、并持续进行监测,目前达安全状态。双北捷运局也共同委托第三方公正鉴定审查单位中华民国结构工程学会,邀集9位专家学者深入检讨分析原因,而根据设计单位初步评估,「复原工作须约1年以上」。新北捷运局强调会尽速确保安全无虞后,恢复新北环状线全线通车营运。
【记者曾佳俊/新北报导】捷运环状线受到4月3日花莲强震影响,通车计划第三阶段的中和-板桥段钢箱梁发生11处位移,新北捷运局已完成所有钢箱梁额外加固及监测设施,第三方公正鉴定审查单位专家学者已进一步检视复原设计与施工方案,初步确认提升安全性的盘式支承设计力,亦同步启动梁柱精密仪器专业技师检测工作,接下来厂商依该设计力确认盘式支承后,就全力完成修复工作,目前初步评估桥梁复原工程约需4亿余元。
【记者曾佳俊/新北报导】捷运新北树林线CQ890区段标即将展开,将于溪城路及中华路围篱施工,为纾解施工造成的交通壅塞,新北捷运局特别规划新辟「城林桥(往树林方向)下环汉路替代匝道」,并于今(28)日正式启用,通车后预期将可有效纾解城林桥行经溪城路及中华路通往环汉路的车流,有效缩减城林桥往环汉路交通时间。
【记者叶家玮/台北报导】新北市捷运环状线桥和站到板新站,由于受到0403花莲强震影响,有多处发生位移、受损严重。新北市捷运局粗估修复需要4.42亿元,有新北市议员要求要向北市求偿,「不能让新北市民买单」。台北市长蒋万安今(9日)对此回应,将在厘清责任归属后,依照合约处理。