【记者吕承哲／台北报导】高通（Qauclomm）新一代行动平台Snapdragon 8 Elite 采用自家Nuvia团队研发、第二代Oryon CPU架构，从性能、功耗都比上一代仍用Arm架构的产品好上许多，然而，高通近期也陷入与Arm的纷争，主要就是高通在2021年收购Nuvia后，Arm已违反授权协议为由，要求高通、Nuvia赔偿，最后一状告上法院，最新消息为Arm将停止对高通的晶片设计授权协议，期限为60天，对此，天风国际证券分析师郭明𫓹认为，真的发生的机率极低。
【记者陈修凯／台北报导】鸿海与恩智浦半导体（NXP）携手合作，共同致力于下一代智慧联网车用平台的开发，双方于2022年7月签署合作备忘录，深化合作基础后，今日联合实验室在鸿海桃园南崁厂区内，正式揭牌启用。
【记者陈俐妏／台北报导】车用电子双强联手!车用半导体大厂恩智浦（NXP ）宣布与电源管理龙头厂台达电（2308）签署合作备忘录，将合作开发下一代电动车平台，包含马达驱动器和电源转换平台。台达电将运用恩智浦S32汽车平台与协同生态系统，加速开发下一代电动车平台。同时，双方也宣布设立联合实验室，聚焦电气化产品。
【记者凃建丰／高雄报导】鸿海科技集团今年4月9日与高市府签署投资意向书，宣告将进驻亚湾，今(6)日「鸿海高雄软体研发中心」于驳二艺术特区七号仓库正式启用，鸿海董事长刘扬伟南下主持，高雄市长陈其迈也到场祝贺。高雄软体研发中心将有超过百位员工进驻，鸿海也持续在高雄征才，累积履历投递3000人次，未来将结合麻省理工学院媒体实验室(MITMediaLab)的相关研究，以高雄做为落地验证的应用场域。
【记者陈俐妏／台北报导】CES展登场，半导体大厂NVIDIA (辉达)除显卡系列新品外，更释出授权鸿海（2317）成为车用平台合作厂商，换言之，鸿海将可透过NVIDIA DRIVE Orin系统单晶片(SoC)，整合车用微控制器（ECU），开发设计制造自动辅助驾驶控制器(ADCU)。
【财经中心／台北报导】鸿海今天举行法说会公布去年财报，去年第4季营收1兆9630亿元，季增率12%，年增4%，每股纯益2.88元，累计全年营收近6兆6270亿元，年增11%，每股纯益10.21元，创2007年以来新高。
【记者陈俐妏／台北报导】相较于半导体大厂勒紧裤带，下砍资本支出度寒冬！全球微控制处理器厂（MCU）龙头厂、车用半导体大厂恩智浦（NXP）资本支出维持年增10%不变，即使晶圆端纾解，仍跟不上强劲的需求，加上具备机器学习的新产品MCX明年推出，车用、工控市场仍会供不应求。且在新一代跨界处理器MCX推出后，明年恩智朴打算通吃车用、家用全场域市场。
【记者陈俐妏/台北报导】高通于CES 2023期间宣布推出Snapdragon Ride Flex，为汽车产业首款可同步支援数位座舱、先进驾驶辅助系统的单晶片系列，预计2024年量产。同时，伟世通与高通宣布将进一步发展双方的技术合作，携手加速开发新一代数位座舱。
