中国电动车2大咖力挺! 雷军分享小米造车过程:美国制裁推了一把
【记者吕承哲/综合外电】小米集团董事长雷军在19日晚间7时发表第5次年度演讲,关于小米汽车进度,工厂产能持续提升,预计全年10万辆交付目标有望在11月提前达成,7月交付量预计持续超过1万辆,回顾小米造车过程,雷军表示,当年遭到美国制裁,萌生了造车的念头,并获得蔚来汽车董事长李斌、小鹏汽车董事长何小鹏一致支持。
【记者吕承哲/综合外电】小米集团董事长雷军在19日晚间7时发表第5次年度演讲,关于小米汽车进度,工厂产能持续提升,预计全年10万辆交付目标有望在11月提前达成,7月交付量预计持续超过1万辆,回顾小米造车过程,雷军表示,当年遭到美国制裁,萌生了造车的念头,并获得蔚来汽车董事长李斌、小鹏汽车董事长何小鹏一致支持。
【记者陈修凯/台北报导】 中国小鹏汽车董事长何小鹏近日在腾讯科技《亮见》节目描述小鹏汽车近10年创业之路,也表达对造车新势力竞争激烈的看法;在直播中,何小鹏表示小鹏X9上市后目标是成为30万人民币(约133万台币)以上中国纯电MPV市场销量第1名,还希望小鹏之后每一款车型都可做到top级别。
中国电动车企业「蔚来」近日宣布裁员10%,影响约2700人,而过去1年多,爱驰汽车停产、天际汽车暂停部分业务、小鹏汽车也裁高管减单位。蔚来执行长李斌形容目前面临「泥泞路上的马拉松」,大抵说明整个中国车企的挑战。
【记者吕承哲/综合报导】绘图晶片(GPU)大厂辉达(NVIDIA)从美国时间18日至21日举行2024 GTC大会(GPU Technology Conference),辉达执行长黄仁勋表示,该公司推出了最新一代的车用电脑「DRIVE Thor」,采用了最新发表的 Blackwell 架构,已经有多家业者采用,包括新一代的全球电动车龙头、中国汽车品牌比亚迪。
【财经中心/综合报导】中国小鹏汽车董事长何小鹏昨晒出自己与「AI教主」黄仁勋,以及小鹏前自动驾驶副总裁吴新宙的合影,并透露黄仁勋每次财报第2天都会做的事,叹「真不容易!」
【财经中心/台北报导】随著环保意识抬头,也带动电动车需求成长,甚至被看好未来有机会取代燃油车,针对电动车如何才能完全取代燃油车,中国电动车品牌小鹏汽车创办人何小鹏认为,只要做到3点,应该就可取代燃油车。
「苹果放弃造车」的消息传出后,小米董事长雷军在内的多名中国「造车新势力」巨头今天表达震惊与意外,但多认为苹果接下来聚焦人工智慧(AI)是正确的战略选择,未来电动汽车的决战就在AI。
【财经中心/综合报导】中国小鹏汽车董事长何小鹏日前在微博透露,他小时候身体不好,经常生病,但并不害怕,因为生病了有好吃的,而且不用上课不用做作业,然而长大后,虽然身体好了,却开始害怕生病,因为生病后还要加班干活。他在文中贴出一张好几个孩童集体边打点滴边写作业的图,说他看到群里有朋友贴了这个图,感叹「哎,这世界真需要这样卷(竞争)吗?」
【记者陈修凯/台北报导】财信传媒董事长谢金河今天在脸书发文表示,大选激情落幕,回头看看产业变化,2024年最惨烈的市场,电动车市场可能名列其中,这当中,比亚迪辗压特斯拉可能是大戏!
美媒《纽约时报》报导,中国已采取新的经济计划,即加大对制造业的投资,并且无意出手救房市。
美国《纽约时报》中文网8日报导,中国快速成长的电动车制造业需工孔急,却面临缺职业培训找不到可上手劳工难题,专家指许多大学毕业青年认为工厂工作有「三个D」,肮脏(dirty)、危险(dangerous)和低端(demeaning),没兴趣进工厂。
德国福斯汽车在中国建立一支由3000名中国工程师组成的团队投入电动车研发、设计。分析认为,福斯汽车的目标是赶上中国电动车制造商的速度和效率,扩张在中国的业务规模,并出口到欧洲。
【记者陈修凯/台北报导】华为常务董事、终端BG执行长、智能汽车解决方案BU董事长余承东昨夜在社群台平发文,矛头直指「有的车企」,称其连AEB(紧急煞车辅助系统)是什么都根本没有搞懂。
【财经中心/台北报导】日前中国电动车市场掀起一波价格战,厂商纷纷降价,也让这场价格大战血流成河,不过,为了怕价格战冲击厂商营运,中国汽车工业协会及 16 家主流车厂在6日联合签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》,不过,仅过了2天,中国汽车工业协会就发声明,将有关价格的表述删除。
【财经中心/台北报导】中国电动车产业进入寒冬,即使一线厂商如蔚来、小鹏及理想汽车都面临严苛考验,根据界面新闻报导,「蔚小理」3家的年终奖金都已发放,且出现明显打折。
【财经中心/综合报导】哪吒汽车CEO张勇昨在微博上分享自己对铡刀门车型的日常使用感受,他表示开这种车确实很拉风,到哪里都有一种被注视的感觉,副驾上的妹子会有点小雀跃,但他发现有个缺点,「所以开了1个月就放弃了……还是普通车门比较实用」。
【财经中心/台北报导】中国电动车大厂理想汽车执行长李想表示,智慧电动车的3年淘汰赛已经开始,将从2023年持续到2025年,「这个行业最过瘾的3年正式开始了!」
中国虽是当今电动车的蓝海,然而竞争越发激烈,不只中国国内企业,国际车厂也想分一杯羹。业内认为整体市场已进入淘汰赛,超过百家车企已阵亡,年销200万辆成活下去最低门槛。
【财经中心/台北报导】股神巴菲特旗下波克夏第3季进场抄底台积电,加码台积电ADS约6010万股,带动台积电股价大涨。
【记者陈俐妏/台北报导】封控将成过去式!中国国务院11日宣布对系列防疫措施调整,除了入境隔离改为「5+3」,以及风险区从「高、中、低」调整为「高、低」,最大限度减少管控人员外,更宣布严禁随意封校停课、停工停产等。消息一出热门中概股上演V转行情,纳斯达克中国金龙指数涨6.56%。