【记者林浩升／台北报导】Hyundai汽车在2023年以连续四年正成长、写下年销突破2.2万辆的销售新高之后，2024年销售成长力度依旧强劲，在刚结算的3月份新车销售成绩中，Hyundai交车共2,098台、年成长逾23%。其中2023年全年销售6,290台写下国内最畅销MPV的Custin车系，截至3月底季销量亦破2000台，上市之今更已累积交车超过8,000台；总经销南阳实业也顺势在4月公告车型配备及售价调整，现行贩售的入门GLT-A车型因应市场消费者反馈，将售价调降至更亲民的130万元内，未来将取消第二排侧遮阳帘及豪华双天窗两项配备，正式售价反映规格配备调整，GLT-A为129.9万元，原GLT-B款则维持146.9万元不变。南阳实业表示，针对3月31日前下订之原A款车主则不受此调整影响，将以原车型交付。
【记者林浩升/台北报导】因应三代同堂出游需求，三排七人座的多功能休旅车近20年来一直都有著稳定的市场需求，其中能让所有成员都舒适乘坐的大型MPV休旅车，更是不少买家选择孝亲的最佳选择。而放眼150万元内价位带，目前市场上当红的车款，当属去年销售六千多台车的Hyundai CUSTIN，在同级几乎没有直接对手的环境下，CUSTIN无论在价格、空间、安全及科技领域，可说全方位满足家庭买家需求，而这次就藉著三代同堂出游生活化的情境，我们就来再一次深入体验它的魅力吧！
【记者林浩升／台北报导】新春元月国内汽车销售买气旺，传统年前换购新车的强劲需求下，全月总市场达到44,820台的后疫情时代市场高买气。而Hyundai汽车新年首月也再度开红盘，共计新车挂牌数达到2,736台、年增成长达67%，品牌市占率更攀升到6.1%，各项数据都创下Hyundai汽车在台新高纪录，并稳居国产车厂前三名。南阳实业也预告，今年持续将导入多款Hyundai新世代车型，其中包含高性能电动车IONIQ 5N。
【记者林浩升／台北报导】2023年可以说是国内汽车市场交易爆炸成长的一年，总市场新车挂牌台数来到47.7万台，创下18年来新高之外，更不畏景气保守逆势成长11%之多。能造就此荣景，除了在疫后时代消费者逐渐回归正常生活，消费力明显上扬之外，过往因缺车导致的大量订单，也在零配件产能、车辆制造量能趋稳之后，在去年大幅度交车缓解；而在这样的态势之下，也造就许多品牌缔造了亮眼的销售纪录。其中Hyundai汽车就是一匹不容小觑的黑马。
【记者林浩升／台北报导】Hyundai汽车暨去年在国内交出亮眼成绩单之后，今年度销售成长力道依然强劲，在国产最新涡轮油电休旅Tucson L Turbo Hybrid及广受家庭客群喜爱的Custin顶级LMPV等主力车款持续热销下，不仅订单畅旺，品牌1~11月销售总台数累计已达20,768台、年增成长48.3%，成长大幅领先众多国产品牌，自7月正式跃居非豪华汽车品牌前四大后，再度跃升非豪华汽车品牌前三大。
【记者林浩升／台北报导】近年来历经了全球疫情、战争的连番侵袭，不少产业都面临了洗牌效应，而在疫情逐渐走出我们的生活，迎接疫后曙光之时，汽车业中的Hyundai却有如一匹黑马，不仅在销售上于全球包含台湾市场受到瞩目，在火热的电动车议题中也展现了极为强大的科技实力及成果。而Hyundai汽车旗下阵容坚强的各大车款，即日起你可以在台北三创生活园区中，于充满科技及前卫艺廊的品牌展中充分领略，除了当红的Venue、Tucson L / Tucson L Turbo Hybrid及Custin国产休旅车系，受到市场瞩目的IONIQ 5、IONIQ 6次世代电动车也能近身鉴赏，展览将持续到2023年12月4日。
【记者林浩升／台北报导】今年车市下半年在多款重量级新车陆续上市的景况下，可以说是带动新一波热潮与买气，尤其是10月正好国产热门跨界小休旅新车Toyota Yaris Cross及MG ZS上市后完整销售月，能否带动整体车市挂牌数上扬更是受到瞩目。而根据监理所提供的新车挂牌数据显示，2023年10月共有4万540辆车挂牌，和去年同期相比有著10.7%的增幅之外，和9月相较确实也有9.3%近一成的涨幅，加上全新Honda CR-V、Nissan X-Trail的助攻下，全年新车总挂牌数来到39万260辆，和去年同期相较成长率也来到12.1%，剩下两个月便是总挂牌数成绩结算，估计今年有机会达到45万辆以上规模。
【记者林浩升／嘉义报导】Hyundai汽车以国产化的方式，将原厂去年才推出的Custin七人座全尺码MPV休旅车导入国内销售，132.9万元起的价位带，抢攻的是当前已处于真空状态的市场，一推出就受到家庭买家青睐。但不同以往我们所见MPV动辄2.0升到3.0升的排气量，这次Custin在国内却是以1.5升汽油涡轮引擎担纲动力，究竟实际试驾感受如何？马上就来揭晓。
【记者林浩升／嘉义报导】因应三代同堂出游需求，三排七人座的多功能休旅车近20年来成家庭用车热门选择，其中能让所有成员都舒适乘坐的大型MPV休旅车，多年前曾在国内热闹一时，但随著各品牌策略调整等诸多因素，150万元以下的大型MPV在近年却出现市场空窗；而Hyundai在9月释出Custin七人座MPV即将国产的讯息后，对于许多潜在买家就犹如一场及时雨，预售近2个月的期间就创造破千辆的订单数，究竟它在实际驾驭的表现如何，绝对也是大家最关心的话题。
【记者陈慜蔚／台北报导】三阳（2206）旗下南阳今正式发表HYUNDAI（现代）CUSTIN，在9月展开预售后，预接单已突破1500张，在今年配额仅有600台情况下，南阳也已积极向韩国原厂争取增加配额，估明年全年销售目标可突破3000台，挹注品牌在台销量持续成长。
【记者林浩升／嘉义报导】Hyundai今年底压轴国产新车Custin，是一款瞄准当前150万元以内大型MPV市场空窗的瞩目车款，崭新的前卫外型设计，加上3055mm轴距、礼遇乘客到家的宽敞舒适空间，即使售价132.9万元起跳，仍是在家庭用车买家之间掀起不小讨论话题，预售至今已破1000张订单，其中约有八成买家选择这次试驾、146.9万元的GLT-B VIP款，而它的最大魅力之一，就是媲美200万元豪华休旅的配备阵容及座椅规划。
【记者林浩升／台北报导】时序即将迈入秋季，台湾新车销售市场的销售也渐受到关注，今年以来随著疫后海外零件与成车产能逐渐迈入正轨，上半年起国内新车挂牌数便呈现稳健成长，尤其是进口车交车数更有部分品牌达到新高点。而在刚结算的2023年8月新车挂牌数据，总市场规模则是来到3万5421辆，和去年同期相较成长2.9%，但和7月相较却是下滑了16.4%；主要原因是8月横跨半个传统民俗月，在今年车辆供应相对稳健的前题下，呈现出相对明显的淡季效应。不过若以2023年1月到8月的总市场累积挂牌数来看，31万2637辆的总台数相较去年成长达13.4%，估计年底可望追回到2021年44-45万辆的总市场规模。
【记者林浩升／台北报导】看准电子商务消费趋势，Hyundai自2020年起便推出「HYUNDAI Click To Buy」线上订购平台，标榜登入官网平台系统就能轻松线上订购各新能源车款，为新世代族群打造方便、快速的购车方式，至今已累积千位线上订车用户。而Hyundai汽车近日宣布线上订购平台再进化，升级推出「HYUNDAI Click To Buy 2.0」。
【记者陈慜蔚／台北报导】南阳HYUNDAI今年以来新车销售表现亮眼，9月销售更随著Tucson L带动整体新车销售大幅成长45%，单月挂牌数冲上1719台，一举跃升至国产品牌前四大。9月提前亮相的亚洲战略L-MPV车款全新CUSTIN，预售开始订单快速成长，目前也已突破1000张。
【财经中心／台北报导】三阳（2206）今公布财报，在代理现代（HYUNDAI）品牌汽车销量暴增，机车销量也一路长红带动下，第2季每股纯益约2.87元，创历史次高纪录，上半年归属母公司业主净利为36.24亿元，年增率118.7%，每股纯益4.57元。
【记者林浩升／台北报导】时序进入2023年下半年，国内车市交易在疫情后见到复苏曙光，去年因缺工缺料导致延宕生产的新车，也逐渐在今年上半年起恢复到港交车，因此可见到近月来国内新车挂牌数多处在4万辆左右规模；而2022年7月则逢传统民俗月前的购车旺季，因此在截至7/31为止也缔造出4万2359辆的挂牌数，和6月相较可说维持规模，但去年同期相较却有达一成的增长，而值得注意的除了进口车仍有47.9%接近半数的占有率，在整体市场品牌排名部分，也出现了微幅洗牌效应。
6月台湾汽车市场受惠进口品牌车大量到港，统计新车挂牌数4万2380辆，年增30%、月减0.2%，创下近19年来6月单月同期次高纪录，其中TESLA挤进第5名；展望7月，车商预估约4.4万辆，年成长15%。
【记者林浩升／台北报导】台湾汽车销售历经3月的破4万台单月高峰后，来到2023年4月整体挂牌数相对趋缓，但全月仍有达3万8231辆的交易规模，和去年同期相比微幅呈现8.4%的增量，但与3月相较则是有著13.4%、超过一成的量缩，估计与国产品牌即将到来的夏季销售竞赛前夕，部分消费者持观望心态有著相当程度影响。而2023年累积1-5月，总市场则达到14万9999辆的挂牌数，和去年同期相较则成长7.5%，后续市场买气仍然看俏。
【记者林浩升／台北报导】由知名汽车杂志《一手车讯》所举办的台湾车坛年度盛事「2023 Taiwan Car Of The Year车讯风云奖」，于今经过国内25位资深专业汽车媒体从业人员的决选，新任年度风云车大奖及各级距最佳车款名单终于出炉；在入围的68辆国内所贩售的新车激烈的角逐之后，Kia旗下的EV6电动跑旅车一举夺得2023年车讯年度风云车奖，以及2023年最佳进口电动车奖。此票选结果也代表了国内车市锐不可挡的电动化趋势，以及Kia汽车在电能车领域展现的卓越成果。
【记者林浩升／台北报导】告别了2022年迈近全新一年，国内汽车销售的总成绩单也在日前正式出炉。对于大部分汽车品牌来说，2022足以堪称是艰困的一年，疫情封控导致的晶片、原物料供应问题未解，紧接著又面临俄乌战争再持续搅动一池春水，除了直接影响到新车产能及供应之外，汇率升息、通货膨胀更不得不反映成本，调整末端新车零售价。而从去年的销售数据来看，确实也导致大部分品牌挂牌数呈现负成长，但在国产车万绿丛中，却有一抹艳红吸引著我们眼球，那就是逆势成长达14.7%的Hyundai汽车。
