全台首档航运ETF今挂牌 进入传统「运量」旺季前景可期
【记者吕承哲／台北报导】时序将迈入第四季航运旺季，全球航运股持续稳健，野村投信投资策略部副总经理但汉远分析表示，根据彭博数据统计，近年来国际贸易量指数有所成长时，全球航运股表现可望正向回应，例如贸易量指数除了2022年小幅倒退，2020、2021、2023年均呈现正向发展，而NYSE FactSet全球航运龙头息收指数在上述对应期间的年度报酬亦以上涨作收。
SCFI指数最新报价连27跌 惟地中海运价连续走扬
【记者陈慜蔚／台北报导】全球货柜运价指数本周止跌回升落空，根据最新一期SCFI货柜运价指数报价，指数仍继续下跌16.2点至1107.09点，下跌1.44%，为连续27周下滑，不过，远东至地中海地区运价则连续3周逆势上涨。
SCFI转跌 货柜三雄齐杀
美股收低，台股随著走跌，盘中一度下跌105.69点，指数随后跌势收敛，但仍在15600点之下震荡。航运类股指数下挫逾1%，表现疲弱。
长荣海运再发50个月年终有所本！ SCFI最新运价指数止跌回升
【记者陈慜蔚／台北报导】全球货柜运价指数本周终于正式止跌！在连跌27周后，根据最新一期SCFI货柜运价指数报价，指数小幅回升0.46点至1107.55点，包括远东至美西线、欧洲及波斯湾等航线运价指数都转为正成长。
阳明除息不到10分钟拉涨停 长荣海运最高涨9.2%
货柜三雄陆续上演除息秀，阳明今天压轴登场，除息新台币20元，开盘不到10分钟即拉涨停54.2元；长荣连续2个交易日拉涨停后，今天以108元开出、上涨5.3%，最高一度至112元，涨幅9.2%。
2项指标跌幅惨烈 谢金河：中国解封没给世界增温！
【财经中心／台北报导】财信传媒董事长谢金河发脸书发指出，中国疫情解封，是今年世界经济最大的期待，然而从2项航运运价惨跌，看出全球需求快速降温，看起来解封后的中国经济，没给世界带来增温的引擎！
长荣总座看航运景气 本季已看到运价回升！第3季会复苏
长荣海运总经理谢惠全今天指出，国际运价第2季还是在低点，但会比第1季好一点，已有看到回升的迹象，等到下半年库存去化得差不多，加上第3季传统旺季到来，相信市况会复苏起来。
万海去年每股赚33.17元 每股拟配息5元
万海航运今天公告2022年税后净利新台币930.72亿元、年减9.9%，每股税后盈余（EPS） 33.17元，董事会决议每股拟配发现金股利5元，配发率约15%；若以今天收盘价80.5元计，现金殖利率约6.2%。
阳明去年大赚逾1800亿 每股配息20元！股息殖利率近30%
【财经中心／台北报导】阳明（2609）去年每股大赚51.71元，今天董事会决议配发20元现金股息，以今天收盘价67元计算，现金股息殖利率达惊人的29.85%。
这指标止跌 谢金河说景气触底讯号已浮现
【财经中心／台北报导】财信传媒董事长谢金河在脸书发文，从20年22年，疫情扩散全球，造成很多产业巨创，也带给很多产业空前机遇，像脚踏车，高尔夫球头，半导体，资通讯产业都是赢家，尤其是货柜航运，一年赚到的钱是历年加起来的总额，又以长荣海运最具代表性，去年前3季，每1季都大赚超过1000亿元。
阳明不排除实施库藏股 农历年前小旺季满载！看运价「已回升并出现落底讯号」
【记者陈慜蔚／台北报导】阳明（2609）今举行法说，对于欧洲线或美东线运价持续走跌，阳明表示，近期已有落底的味道，加上农历年前为出货旺季，期待有机会见到运费止跌反弹，至于是否意味著本周SCFI运价可望回涨？阳明表示，「理论上是这样。」
散户才喊要买船票航运股今天就回档 专家点出股价震荡原因
【记者黄意淳／台北报导】昨天才飙涨的货柜三雄今股价同步下挫，万海盘中一度跌逾3%，专家分析，今天出现补跌压力，再加上美股昨天回档，资金转往低基期及避险族群。
航运股又启航？3雄股价触波段高点 主要是这利多加持
【记者陈慜蔚／台北报导】继阳明（2609）及万海（2615）相继乐观农历春节前可望有出货小旺季，伴随著出货潮增加，近期市场也传出亚洲至北美货量满载，货柜轮业者已陆续通知客户，将自1月调涨加州-美国线GRI（综合费率附加费）自1000美元至2000美元不等。推升近期货柜航运股价上扬，今日皆触及波段高点，其中，长荣海（2603）盘中一度突破170关卡。
领呒45个月年终 长荣海运上海员工叹：「这数字」很寒心
长荣海运今年年终奖金平均高达45个月。不过，财新网报导，长荣海运上海办事处员工说，同属长荣海运的中国员工普遍只发放5到8个月薪的年终奖，并直言「寒心」。
腰斩逾184亿！阳明12月营收年减53.4% 惟全年3759亿仍改写新高
【记者陈慜蔚／台北报导】随货量及运价下滑，阳明（2609）今发布12月营收163.6亿元，较上月减少32.52亿元，月减16.58%，较去年同期的351.07亿元，则大幅腰斩184.47亿元，年减达53.4%。
阳明8月营收月减4.52%、年增7% 仍创史上第7高
【记者陈慜蔚／台北报导】海运市场需求降温，阳明（2609）今公告7月营收350.9亿元，较上月营收减少16.6亿元，月减4.52%，但仍较去年同期增加23.03亿元，年增7.03%，为史上单月第7高。
需求减缓运价下跌 长荣、阳明10月营收双减
【记者陈慜蔚／台北报导】货柜航运需求趋缓致运价走跌，货柜航商10月营收续走跌，长荣（2603）10月营收456.48亿元，月减9.05%，亦较去年同期衰退13.43%。阳明（2609）10月营收239.9亿元，同样较上月减少14.24%，更较去年同期衰退29.19%。
阳明9月营收双衰退 两大观察重点影响后续展望
【记者陈慜蔚／台北报导】阳明海运（2609）公布9月营收279.74亿元，较上月减少20.28%，较去年同期衰退15.79%。阳明表示，9月因市场需求减弱导致运价持续下跌，营收因此较8月及去年同期减少。供应链以及欧美去库存状况将是产业后市观察重点。
长荣减资6成后 本土法人：观察两重点再进场
【记者陈慜蔚／台北报导】长荣（2603）减资6成后，股本从自529.11亿元，减少为211.64亿元，昨重新恢复挂牌交易第一天股价重挫收场，今日股价开盘虽一度下跌，不过之后买盘进驻，终场收涨逾2%。本土法人则调整获利预估，推估今年长荣每股纯益171.93元，同时看明年获利虽然大减，但仍有55.61元。
国内货柜航商：库存去化不悲观！海运波段最坏情况已过
【记者陈慜蔚／台北报导】货柜航运运价连跌，不过，面对这波库存去化，海运业者分析，可以感受到客户库存已经消化的差不多，目前客户已经陆续给未来6个月货量预测，尤其美国线最明显，近期欧洲线合约价跌幅也相当小。海运业者说，海运市况这波最差的情况已经快过去。
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