全台首档航运ETF今挂牌 进入传统「运量」旺季前景可期
【记者吕承哲/台北报导】时序将迈入第四季航运旺季,全球航运股持续稳健,野村投信投资策略部副总经理但汉远分析表示,根据彭博数据统计,近年来国际贸易量指数有所成长时,全球航运股表现可望正向回应,例如贸易量指数除了2022年小幅倒退,2020、2021、2023年均呈现正向发展,而NYSE FactSet全球航运龙头息收指数在上述对应期间的年度报酬亦以上涨作收。
【记者吕承哲/台北报导】时序将迈入第四季航运旺季,全球航运股持续稳健,野村投信投资策略部副总经理但汉远分析表示,根据彭博数据统计,近年来国际贸易量指数有所成长时,全球航运股表现可望正向回应,例如贸易量指数除了2022年小幅倒退,2020、2021、2023年均呈现正向发展,而NYSE FactSet全球航运龙头息收指数在上述对应期间的年度报酬亦以上涨作收。
【记者陈慜蔚/台北报导】全球货柜运价指数本周止跌回升落空,根据最新一期SCFI货柜运价指数报价,指数仍继续下跌16.2点至1107.09点,下跌1.44%,为连续27周下滑,不过,远东至地中海地区运价则连续3周逆势上涨。
美股收低,台股随著走跌,盘中一度下跌105.69点,指数随后跌势收敛,但仍在15600点之下震荡。航运类股指数下挫逾1%,表现疲弱。
【记者陈慜蔚/台北报导】全球货柜运价指数本周终于正式止跌!在连跌27周后,根据最新一期SCFI货柜运价指数报价,指数小幅回升0.46点至1107.55点,包括远东至美西线、欧洲及波斯湾等航线运价指数都转为正成长。
货柜三雄陆续上演除息秀,阳明今天压轴登场,除息新台币20元,开盘不到10分钟即拉涨停54.2元;长荣连续2个交易日拉涨停后,今天以108元开出、上涨5.3%,最高一度至112元,涨幅9.2%。
【财经中心/台北报导】财信传媒董事长谢金河发脸书发指出,中国疫情解封,是今年世界经济最大的期待,然而从2项航运运价惨跌,看出全球需求快速降温,看起来解封后的中国经济,没给世界带来增温的引擎!
长荣海运总经理谢惠全今天指出,国际运价第2季还是在低点,但会比第1季好一点,已有看到回升的迹象,等到下半年库存去化得差不多,加上第3季传统旺季到来,相信市况会复苏起来。
万海航运今天公告2022年税后净利新台币930.72亿元、年减9.9%,每股税后盈余(EPS) 33.17元,董事会决议每股拟配发现金股利5元,配发率约15%;若以今天收盘价80.5元计,现金殖利率约6.2%。
【财经中心/台北报导】阳明(2609)去年每股大赚51.71元,今天董事会决议配发20元现金股息,以今天收盘价67元计算,现金股息殖利率达惊人的29.85%。
【财经中心/台北报导】财信传媒董事长谢金河在脸书发文,从20年22年,疫情扩散全球,造成很多产业巨创,也带给很多产业空前机遇,像脚踏车,高尔夫球头,半导体,资通讯产业都是赢家,尤其是货柜航运,一年赚到的钱是历年加起来的总额,又以长荣海运最具代表性,去年前3季,每1季都大赚超过1000亿元。
【记者陈慜蔚/台北报导】阳明(2609)今举行法说,对于欧洲线或美东线运价持续走跌,阳明表示,近期已有落底的味道,加上农历年前为出货旺季,期待有机会见到运费止跌反弹,至于是否意味著本周SCFI运价可望回涨?阳明表示,「理论上是这样。」
【记者黄意淳/台北报导】昨天才飙涨的货柜三雄今股价同步下挫,万海盘中一度跌逾3%,专家分析,今天出现补跌压力,再加上美股昨天回档,资金转往低基期及避险族群。
【记者陈慜蔚/台北报导】继阳明(2609)及万海(2615)相继乐观农历春节前可望有出货小旺季,伴随著出货潮增加,近期市场也传出亚洲至北美货量满载,货柜轮业者已陆续通知客户,将自1月调涨加州-美国线GRI(综合费率附加费)自1000美元至2000美元不等。推升近期货柜航运股价上扬,今日皆触及波段高点,其中,长荣海(2603)盘中一度突破170关卡。
长荣海运今年年终奖金平均高达45个月。不过,财新网报导,长荣海运上海办事处员工说,同属长荣海运的中国员工普遍只发放5到8个月薪的年终奖,并直言「寒心」。
【记者陈慜蔚/台北报导】随货量及运价下滑,阳明(2609)今发布12月营收163.6亿元,较上月减少32.52亿元,月减16.58%,较去年同期的351.07亿元,则大幅腰斩184.47亿元,年减达53.4%。
【记者陈慜蔚/台北报导】海运市场需求降温,阳明(2609)今公告7月营收350.9亿元,较上月营收减少16.6亿元,月减4.52%,但仍较去年同期增加23.03亿元,年增7.03%,为史上单月第7高。
【记者陈慜蔚/台北报导】货柜航运需求趋缓致运价走跌,货柜航商10月营收续走跌,长荣(2603)10月营收456.48亿元,月减9.05%,亦较去年同期衰退13.43%。阳明(2609)10月营收239.9亿元,同样较上月减少14.24%,更较去年同期衰退29.19%。
【记者陈慜蔚/台北报导】阳明海运(2609)公布9月营收279.74亿元,较上月减少20.28%,较去年同期衰退15.79%。阳明表示,9月因市场需求减弱导致运价持续下跌,营收因此较8月及去年同期减少。供应链以及欧美去库存状况将是产业后市观察重点。
【记者陈慜蔚/台北报导】长荣(2603)减资6成后,股本从自529.11亿元,减少为211.64亿元,昨重新恢复挂牌交易第一天股价重挫收场,今日股价开盘虽一度下跌,不过之后买盘进驻,终场收涨逾2%。本土法人则调整获利预估,推估今年长荣每股纯益171.93元,同时看明年获利虽然大减,但仍有55.61元。
【记者陈慜蔚/台北报导】货柜航运运价连跌,不过,面对这波库存去化,海运业者分析,可以感受到客户库存已经消化的差不多,目前客户已经陆续给未来6个月货量预测,尤其美国线最明显,近期欧洲线合约价跌幅也相当小。海运业者说,海运市况这波最差的情况已经快过去。