桃园捷运绿线迈入全新阶段 GC04B标高架段土建统包工程开工
【记者张沛森／桃园报导】桃园捷运绿线GC04B标高架段土建统包工程今天（14日）在航空城开发范围的车专区开工，由市长张善政亲自主持。工程路段全长1.3公里，共设G18及G19两座高架车站，将横跨国道二号高速公路，与机场捷运线A16横山站衔接，为「三心六线」路网中的关键一环，也代表著捷运绿线建设迈入全新阶段。
为台积电开路！台南捷运增「深绿线」 南科直达高铁站
【记者庄伟祺／台北报导】台积电的先进制程基地在南科，统计2023年竹科、中科、南科全台3大科学园区营业额，仅南科维持正成长，年营业额高达1兆5855亿元，首度超越竹科！但台南的交通建设不足一直为人诟病，为此兴建规划中的台南捷运，除了进入市区蓝线、红线外，还将增加从南科直达高铁站的「深绿线」，沿线经台积电先进封测二厂所在的善化区、6厂的新市区等地，近日举办说明会后便可提报中央审议。
汐止捷运要动了！「汐东线」年底前大进展 6座高架车站将动工
【记者庄伟祺／台北报导】捷运民生汐止线延宕多年，后来还改为「汐东线」，虽然路面拓宽已进行，但主体工程近日才刚确定可在年底前决标。捷运汐东线施工范围将从北市内湖区芦洲里，一路往东沿至新北市汐止区新台五路，并于汐止区公所设终点站，总长5.56公里，包含新北4.75公里、台北0.81公里，共设置6座高架车站，未来可往东接到基隆、往西接到大稻埕地区。
宜兰铁路高架化卡关！经费暴增近1倍破百亿 地方付不出来
【记者庄伟祺／台北报导】全台铁路不断有新进度，目前宜兰至罗东铁路高架化计划已通过环评，但交通部综合计划中却将原本地方须负担经费调增，暴增近1倍达到破百亿元！此负担经费就占掉地方约7.1年可用预算，将导致各项施政计划无财源可用，希望中央减免分摊经费！因此，如果近期没有调整的话，恐怕宜兰铁路高架化将停滞不前了！
全台首条单轨！台南捷运与冲绳同形式 将串连高铁、高捷
【记者庄伟祺／台北报导】全台六都中目前只剩台南还没有捷运开通，未来台南捷运将出现与日本冲绳相同的高架单轨形式，完工后将成为台湾首条单轨捷运系统。优先路线第一期蓝线将串联永康区、东区等主要区域，延伸线也将扩及高铁站，至于红线路段则有可能由高雄捷运红线来彼此串连。
嘉义也有捷运了！蓝线轻轨串连双铁 台积电需求可满足
【记者庄伟祺／台北报导】不只高雄、台南都要陆续盖捷运，就连嘉义也将出现串连台铁、高铁的捷运蓝线了！将依照现有BRT接驳公车路线规划，采轻轨系统处理，未来也能连接进驻嘉义科学园区的台积电来往交通需求。另有全长10.9公里铁路高架化也将出现，将设有嘉北站、嘉义站、北回归线站等站别，目前预计118年底完成通车。
捷运三莺线9月列车测试 侯友宜：力拼明年完工通车
【记者曾佳俊／新北报导】增进新北三峡、莺歌地区的观光潜能的捷运三莺线，正如火如荼趱赶工进当中，目前总体进度已达76%，预计今年9月列车可进行动态测试，朝2025年完工迈进。市长侯友宜非常重视捷运工程，今(15)日至三莺线三峡站(LB06)视察，除了了解工程进度之外，同时勉励施工团队齐心齐力、如期如质完成施工，未来三莺线再延伸到八德，与桃园绿线衔接，更便捷北北桃捷运路网，打造建构紧密的北台轨道共荣生活圈。
台中捷运双十字轴线有谱 机场捷运可行性研究计划审查过关
【记者庄曜聪／台中报导】全长29.23公里、总经费1396.35亿元，从台中国际机场出发，经过26座车站的台中机场捷运（橘线）今天在交通部「大众捷运系统建设及周边土地开发计划审查委员会」中，可行性研究计划审查通过，后续将进行综合规划，台中市长卢秀燕说，随著绿线通车、蓝线综合规划核定，大台中捷运将构成双十字轴线，完善轨道运输。
中捷蓝、橘线在台中火车站共站有谱 市府提3解方！立委建议干城设站仍保留
【记者鲜明／台中报导】台中捷运橘线（机场捷运）可行性研究已获交通部审查通过，但在台中火车站的站体与蓝线站体相距约380公尺，被认为过远恐不便民众转乘。民进党立委何欣纯今天（8日）邀请立院交通委员会及交通部长李孟谚等人会勘，中市府提出橘线站体设在干城或蓝橘线共站等3案，在场立委包含立法院副院长江启臣、立委何欣纯和黄健豪等人都主张应蓝橘线共站以方便乘客转乘，但干城设站规划也应保留。市府表示，评估后会再修正送中央审查。
蔡其昌批中捷橘线「台中港段」消失 市府：已预留尾段延伸海线
【记者鲜明／台中报导】交通部昨天审查通过台中捷运橘线可行性研究计划，民进党立委蔡其昌今天（3日）批评台中市府的橘线版本，将台中港段整段取消，让双港捷运变成单港捷运，原本预计经过海线部分全数消失，「再度忘记海线乡亲」。市府表示，已于可行性报告建议设计阶段应预留尾轨，保留自中清路延伸海线的可行性。
交通部明审查中捷橘线！朝野立委齐请命 李孟谚：盼「附但书」通过
【记者鲜明／台中报导】交通部明天将进行台中捷运橘线（机场捷运）可行性研究评估审查会议，立委杨琼璎今天（1日）邀请立院交通委员会及交通部长李孟谚等人勘查橘线进度，共有蓝绿白6名立委出席。李孟谚说，中捷橘线串联机场、火车站等精华区，明审查会希望把一些技术问题改为「但书」，不要卡关，交部通会尽力协助。
捷运万大线又出问题！土城段已4次流标 连结树林、新庄困难重重
【记者庄伟祺／台北报导】双北捷运不止环状线受阻，现在连万大线也出现问题了！须通过大汉溪来连通土城与树林火车站附近的区段再度流标，目前已有4次流标，捷运局将检讨预算后重新招标。由于沿途须设置3座高架车站、4段高架桥工程较复杂，且因近期缺工、材料大涨等因素也影响投标，进而造成该区段规划延宕。
宜兰铁路高架化过环评！新增1站共5车站 估2034年完工
【记者庄伟祺／台北报导】不只台南铁路地下化，另一端的宜兰则是将进行铁路高架化工程，目前宜兰至罗东铁路高架化修正过环评，仅须乔木移补植监测，全长近16公里平面路段高架化，完工后共计5个车站，可消除范围内9处平交道、4处陆桥等，来减少如附近阳明交大附设医院救护车常因平交道影响抢救等困扰，预定2034年前完工。
中捷蓝线基本设计送中央审查 台中港至建国市场20站共24.8公里！通车时间曝
【记者鲜明／台中报导】台中市政府完成台中捷运蓝线基本设计审议资料，近日提报交通部审查。市府表示，中捷蓝线西起台中港、东至新建国市场，全长24.8公里，设有20座车站以及1座机厂，主要行经台湾大道。为缩短前置作业，已完成沿线路线测量、地质、水文、管线、桥梁涵洞、土石方处理等各项调查工作，预计中央核定后10年完工通车，与捷运绿线在市区交会形成十字轴线路网，完善大众运输服务。
汐止人再等等！捷运汐东线呒厂商投标 原因直指2大因素
捷运汐止东湖线主体工程去年10月23日招标，3月8日因无厂商投标而流标，新北市捷运局说，因缺工、工资及物料飙涨，厂商投标意愿低，将尽速检讨后重新办理招标。
小港林园线建置房价年涨25.6% 林园预售屋单坪成交24.9万元
【记者叶家铭／高雄报导】重大交通建设往往会带动人口迁移，而该现象随著高雄捷运向北与向南延伸，将为区段房市发展带来利多，当中小港林园延伸线已于去年11月动土，未来将增设6座地下车站及1座高架车站，路线行经小港及林园区可服务约23万人口！而该重大建设也让区段增添利多，如大楼预售案「园藏林」，实登揭露最高楼层单坪成交24.9万元，改写林园房价新高。
新北捷运三莺线「全线合龙」 明年列车上线测试拚2025完工完工
【记者曾佳俊／新北报导】串联新北市土城区、三峡区及莺歌区的新北捷运三莺线，在施工团队排除万难努力之下，新北市政府捷运工程局今(24)日凌晨在三峡区介寿路完成最后一跨预铸U型梁吊挂，全长14.29公里的捷运三莺线全线合龙，宣告完成重要里程碑。捷运局指出，预计明年列车将在优先测试路段上线测试，朝2025年完工大步迈进。
捷运小港林园线动工 低基期房价成优势新屋坐稳2字头
【记者叶家铭／高雄报导】重大交通建设往往会带动人口迁移，而该现象随著高雄捷运向北与向南延伸，将为区段房市发展带来利多，14日高市府举办小港林园延伸线动土，未来将增设6座地下车站及1座高架车站，路线行经小港及林园区可服务约23万人口！专家分析，延伸线对林园房市有著很大加分，更会提升周边如大寮、凤山与小港跨区置产动能，主因是林园房价相对便宜。
新竹造势喊「3大未来方程式」 赖清德要打造「桃竹苗大矽谷」
【记者潘袁诗羽／新竹报导】民进党总统候选人赖清德推出为期4天的「环岛拼字」活动，并在各县市宣讲量身定做的「均衡台湾建设计划」。赖清德今天（24日）来到新竹市，并针对新竹市提出「3大未来方程式」，包括桃竹苗大矽谷、立体高楼开发竹科基地与支持第二期9公顷的开发计划。此外，再交通建设方面，也提出新竹轻轨衔接桃园机场捷运、国道一号五杨高架延伸至苗栗头份等政见。
四线齐发！高雄捷运延伸林园今动土 预计2030年完工通车
【记者凃建丰／高雄报导】高雄捷运红线延伸至林园今（14）日动土典礼，将自目前红线终点站小港，延伸至林园工业区，共11.59公里，路段中设7站，采高运量地下化系统，可「一车到底」无缝衔接现有红线路段，预计在2030年完工通车，带动小港林园地区发展。
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