视察花莲铁道障碍侦测 王国材：台铁安全与创新一样重要
【记者王文杰／花莲报导】交通部长王国材今天（14日）到花莲市巡视平交道障碍物侦测系统，透过影像及热感应装置即时通知列车前方平交道状态，确保行车安全。他强调：「铁道安全最重要」针对中秋节台铁彰化路段号志故障影响运输，他要求台铁务必落实设备维修更新。
吊臂入侵中捷轨道酿1死10伤 北捷认了：现有设备难防！要靠「这招」保平安
【记者林志怡／台北报导】中捷一辆列车昨天（10日）在丰乐公园站刚出发，就撞到从33楼高掉落的吊臂，月台保全虽发现异样，并大叫挥手，随车员紧急停驶已来不及，憾事仍发生，对此台北捷运公司总经理黄清信表示，同采自动驾驶的文湖线列车，车厢虽设置有障碍物侦测设备，但一定要碰触到轨道上异物才会有反应，未来会再精进，研究用雷达、影像、红外线等方式来监测，发挥预警作用。
台中捷运夺命关键40秒！3大环节全失灵 「撞到才煞停就来不及了」
【记者鲜明／台中报导】台中捷运意外造成乘客1死10伤，随著中捷公布监视器画面，这才发现原来吊臂砸入轨道到列车撞上之间足足有40秒，但列车障碍物侦测系统未发挥功能，车站保全及随车员也来不及应变；而花800亿元兴建的中捷绿线也没有针对高架桥及隔音墙的侦测，台中市议员就质疑：「如果等到列车撞击才会自动煞停，可能就来不及了！」学者建议，中捷应全面检视沿线大楼工地，要求加装侦测预警等安全设施。
巨石才刚落轨！交长视察平交道称「事故少一半」 台铁工会呛：回避问题
【记者胡顺惠／台北报导】交通部长王国材昨(9/14)到花莲市巡视平交道障碍物侦测系统，透过影像及热感应装置即时通知列车前方平交道状态，并称半年来已减少一半以上事故，台铁产业工会今(9/15)对此表示，改善是本来就应该要执行的，且未提到近日落石系统建置，「没有回答到问题核心」。
台中捷运煞不住原因曝光 只能侦测轨道障碍物！吊臂凌空降难反应
【记者鲜明／台中报导】台中捷运列车今天（10日）遭建筑工地掉落的吊臂铁架砸中车厢，造成1死9伤的惨剧，台中捷运发言人、运务处长许泰铭表示，捷捷车头端设有轨道障碍物侦测系统，发现轨道上有异物会自动煞车，但因吊臂是从空中掉落，且在列车前方约150公尺处砸进轨道，导致侦测系统无法及时反应，目前正在解析行车纪录器及车厢监视器，预计明天会提出较为完整的说明。
三莺线首列车亮相 拚明年上线测试、2025年完工
【记者曾佳俊／新北报导】新北市政府推动捷运三环六线，其中捷运三莺线首列车已经在8月11日「抵家」、进驻三峡机厂，代表捷运三莺线迈入核心机电安装测试重要里程碑。新北市长侯友宜今(30)日特别来了解首列车进驻情形，正式让「万里蓝天、悠游峡谷」三莺列车造亮相，也宣告列车型明年将至正线轨道进行系统整合测试，朝2025年完工目标再迈进一大步。
台中捷运遭吊臂击中酿1死10伤 惊悚影片曝光！关键时序总整理
【记者王煌忠／台中报导】中捷一辆列车昨天（10日）在丰乐公园站刚出发，就撞到从33楼高掉落的吊臂，中捷公司为了厘清事故原因，今天（11日）公布丰乐公园站及车厢内影片，《壹苹新闻网》将事发时间搭配图片方式，完整呈现事发前后时序图文，还原这起捷运重大事故过程。
黄金40秒毫无作为！中捷夺命时序有猫腻 网怒：吊臂砸下还照开
【即时中心／综合报导】台中捷运列车昨天被建筑工地掉落的吊臂铁架砸中车厢，造成1死10伤惨剧，原本目击者表示看到掉落物后2、3秒就撞上，但台中捷运今天公布时序，可见从吊臂掉落轨道区到撞上共有40秒黄金时间，撞击影片更可见列车发车前，前方轨道就有扬起大量粉尘，网友不解怒「砸下来还照开车？」
吊臂砸中捷1死10伤 初步调查出炉！关键48秒影片曝光
【记者王煌忠／台中报导】台中捷运丰乐公园站，昨天（10日）发生兴富发兴建大楼位在顶楼的塔吊工程车吊臂，掉落砸中捷运车厢，酿成1死8伤重大惨剧，中捷公司今天（11日）上午召开初步调查结果记者会，并公布事发关键48秒影片，还原事发经过。
台中捷运撞吊臂酿1死10伤 他揭密砲轰「我们都被中捷骗了」！
【即时中心／综合报导】无人驾驶的台中捷运撞掉落的吊臂造成1死10伤悲剧震惊社会，前立委陈柏惟在脸书发文揭密「障碍物侦测有启动」、「月台有断电按钮」这2种说法，怒指「我们都被中捷骗了」！
中捷驾驶台盖板按压训练完成 随车员3秒可按钮停车
【记者鲜明／台中报导】台中捷运5月10日撞上高空掉落的吊臂，造成乘客1死10伤，中捷异物侦测失灵、人员训练不足饱受批评，中捷因此于15日起实施行驶时前盖板全天候保持开启，以利随车人员遇突发状况立即启动紧急停车装置。中捷表示，随车员已完成「开盖按压」训练，若遇异常状况，可于3秒内开盖按压紧急煞车按钮，及时让列车停车，明（6日）起驾驶台盖板全时段开启的暂行措施将停止。
台南至保安平交道3天2死 老师傅还原惊悚瞬间！轮椅男撞破栅栏面向列车「心意已决」
【记者胡顺惠／台北报导】台铁今(10/11)上午7时01分台南到保安之间发生死伤事故，一名电动轮椅民众突然闯进铁轨，行经列车煞车不及撞上，该民众当场死亡，凑巧的是，该路段另一处平交道10/9也有民众轻生，3天内竟接连发生2起死亡事故。
中捷认了「挡车门」可救命！紧急实施3项应变SOP 研议2设备优化方案
【记者鲜明／台中报导】台中捷运5月10日撞上从建案高空掉落的吊臂，造成1死10伤悲剧，连日来外界对于中捷异物侦测失灵、人员训练及行控中心应变能力不足，出现许多严厉批判。中捷公司今天（14日）表示，经深切检讨，目前要求月台或随车人员在紧急时可以阻挡月台门或车门关闭以防止列车离站等3项应变措施，同时研议增设「月台紧急按钮」与「智慧型障碍物辨识装置」。
中捷撞吊臂酿1死10伤 卢秀燕认了系统及训练不足！宣布启动4大措施
【记者鲜明／台中报导】台中捷运遭兴富发建案掉落的吊臂波及，造成乘客1死10伤，台中市长卢秀燕今天（12日）上午接受媒体联访表示，这次意外是天外飞来的横祸，但从这次事件可以看出，中捷的系统设计及人员训练还有不足的地方，必须加强改善。卢秀燕也当场宣布4大措施，包括强化安全、成立调查小组、全线大体检、重罚重求偿。
1死10伤夺命关键？周玉蔻爆：中捷月台没有紧急按钮！北捷也是
【即时中心／综合报导】台中捷运日前发生遭吊臂砸落1死10伤的重大意外，让全民检视起捷运的安全问题。主持人周玉蔻认为中捷悲剧发生的原因之一是月台没有紧急按钮，她并发现北捷文湖线也没有这样的设计，认为应该立刻改善。
挨批黄金40秒无作为 中捷：将评估在月台装这东西因应
【记者鲜明／台中报导】台中捷运因建地吊臂坠落造成乘客1死10伤，中捷公司今天（11日）公布监视器画面，反而引发更大的质疑。民进党台中市议员周永鸿表示，吊臂砸入轨道到列车撞上之间足足有40秒，中间竟没有机制把列车停下，记者会上却不断卸责，他要求市府回应为何列车没有任何自动急煞的机制。中捷董事长林良泰则说，将评估在月台装设「车站紧急停车按钮(EMS)」。
立院交委会勘查中捷事故 劳动部：现场有操作不当情形
【记者鲜明／台中报导】台中捷运撞上工地兴富发建案掉落的吊臂造成1死10伤，立法院交通委员会今天（15日）下午到台中捷运丰乐公园站考察，多位立委均质疑兴富发公司进行吊臂拆卸作业，并未提出交通维持计划，要求市府未来在审核复工时应从严审核。交通部运安会则表示已介入调查，2至3周内会先公布期中安全通告，给其他捷运系统做预防性评估，完整的事故调查报告预计1年内出炉。
台铁桥梁位移修复要半年！冲击春节疏运 交长拚缩短工期
【记者胡顺惠／台北报导】台东9/18发生芮氏规模6.8强震，重创花东交通，交通部再度祭出「类火车」加强疏运，不过修复期恐要半年以上，势必影响即将到来的双十连假及春节疏运，交通部部长王国材今(9/21)日对此也做出最新回应。
沈嵘捐10万再献爱心 导盲犬协会受惠
【记者叶文正／台北报导】命理师沈嵘发愿「每月捐10万，持续20年」，目前已持续3年多，捐款总额达370万元，目标是回馈台湾20年（总金额2400万元），公益计划持续进行中。
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